投资是产业的先导。当前,各地都在千方百计推动投资更快、效益更优。
投资增长,难不难?
难,也不难。
不难的是,只要本月投资比去年同期有所增长,就算是“同比增长”。
难的是,在基数不断升高的情况下,月月都保持增长。换句话说,是“增高还要更高”,即“始终在自我超越”。
可在安徽,有一项投资数据,自2022年2月以来,连续25个月保持18%以上的高增速,这就是——制造业投资。
今年一季度,安徽制造业投资同比增长21.6%,占全部投资比重达34.1%,也就是说占了三分之一还多。
制造业投资增长,一定程度上就是产业延链强链补链的过程,而产业链的整体性提升,培育形成了安徽直面全球市场竞争、具有比较优势的优质产能。
安徽晋级全国外贸十强省、一季度货物出口总值全国第9,即是有力印证。
产业有周期,产能利用有波折。但拥有了产能优势,就具有了竞争制胜的主动权和应变识变的主导权。
连续25个月的制造业投资较快增长,给安徽带来的最大启示就是,以更大定力抓制造业投资。
顺“势”的力量
为什么企业要来安徽投资?
要搞清楚这个问题先明确一下:“安徽在哪?”
这似乎是个极其简单的问题。稍懂地理的人,甚至闭着眼都能在地图上指出安徽的位置:中国中东部,长三角西侧,与江苏、河南、湖北、江西等省接壤。
这是安徽的地理位置。
然而,在全国乃至全球,安徽还有一些“看不见的位置”,决定了一个省域定位角色与发展方向,几乎区域经济发展的所有根本性问题,都取决于这个关键字——势。
识势、顺势、借势,这个省域才能发展得好,就如同大海中航行的帆船,顺风则行远。
看国家大势,安徽是唯一被长三角一体化发展、中部地区高质量发展、长江经济带发展等国家战略覆盖的省份,尤其是长三角一体化发展,成为安徽最大机遇、最大势能、最大红利。
一组数据很能说明这个“红利”:2023年,沪苏浙在皖投资在建亿元以上项目3789个,实际到位资金8743.4亿元,同比增长7.2%。
也就是说,安徽的亿元以上在建项目省外投资里,有超六成来自沪苏浙。
再看区位优势,从全国的大坐标看,安徽承东启西、连南接北,位于“两个扇面”的交汇点上。
向东看,安徽能借力沪苏浙特别是上海的开放平台优质资源,在更大范围整合资源,推动高端产业更好嵌入全球的产业链、供应链、价值链,更好融入国内国际双循环。
向西看,可以发挥市场腹地广阔的优势,推动长三角与中部地区优质资源融合互动、融通互补,当起长三角与中部的“桥梁纽带”。
这样明显的区位优势,在物流上得以“变现”。
安徽的现代交通与现代物流、现代物流产业、现代服务业体系的有机衔接,既促进了物流降本增效,也实现了更大的资源流量和发展放量。
换成蔚来汽车创始人、CEO李斌总结的就是:“在合肥生产,平均每辆车的综合物流成本可以节约四五千元。”
依托物流业,安徽的区位优势,直接转化为投资优势。安徽社会物流总费用与GDP的比率持续下降,2023年全年的数据是13.5%。
数据,反映了企业物流成本的降低。对于企业来说,省到就是赚到,在安徽投资建厂,是笔“划算的买卖”。
最后看产业形势。
当前,全球产业链、供应链、价值链的加速调整和重构,资本也必定会因时因势作出新的选择和布局,更加主动地向具有科技优势、产业优势、人才优势、市场优势的区域集中。
这些年,国家推动新型工业化、培育形成新质生产力等部署,敏锐把握产业风口,精准切入发展赛道,造就了电动汽车、先进光伏、新型储能等产业的爆发式增长。
安徽紧跟产业大势,加快发展先进制造业,目前已生产了超过全国1/11的新能源汽车、1/11的动力电池、1/8的太阳能电池、1/3的光伏逆变器、1/2的光伏玻璃。
今年4月12日,大众汽车集团宣布,计划在中国投资25亿欧元,以扩大其在安徽合肥的生产基地和创新中心。
这是大众在中国的再一次增资。正如大众中国董事长兼首席执行官贝瑞德在2023世界制造业大会上所宣布的:“大众安徽是我们的大本营。”
对于世界及中国制造业而言,像大众这样的跨国巨头的战略选择,无疑具有强烈的风向标意义。
有实力的安徽企业顺势而为“走出去”,主动参与国际市场分工与合作,打造全球化产业链。
可以说,正是因为把握住这些“势”,安徽深度融入并成为国内大循环的关键支点、国内国际双循环重要的战略节点,促进了内需和外需、进口和出口、引进外资和对外投资协调发展。
专注于发展制造业的韧劲
曾几何时,安徽在人们的印象里,有点“土”。
上世纪八九十年代,人们对于安徽的印象,莫过于“农业大省”和农民工。也就是说,农业,长期以来是安徽的“产业符号”。
农业,关乎饭碗,固然极端重要,但制造业尤其是先进制造业产业链更长、附加值更高,可以提高社会的生产力和劳动生产率,为社会创造更多的就业机会和财富。
如今,安徽变了,变得更像个“理工男”。
为发展制造业,安徽下了大气力,坚定不移推进新型工业化,加快建设智能绿色的制造强省。
过去五年来,安徽规上工业增加值年均增长7.8%,增速位居全国第四。2023年安徽规模以上工业企业营业收入突破5万亿元,营收总量居全国第7位、中西部第1位。
其中,最明显的,要数汽车产业。
安徽将汽车产业作为首位产业。2023年,安徽全省汽车业增加值增长33.9%,增幅创2010年以来年度新高。
全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”,奇瑞汽车连续21年全国汽车出口第一。
集群化发展,成为安徽制造业的重要发展方向。安徽采取以“大兵团”“阵地战”模式推进产业集聚突破,助力区域发展突围。
“龙头+配套”“基地+基金”,仅仅几年,培育了一批千亿元产业、国家新型工业化示范基地以及先进制造业产业集群,产业链供应链的韧性、稳定性得到锻造,一批有影响力的产业地标初显。
制造业特别是新兴产业的发展,最需要科技、人才、资本的加持,最理想的是形成创新链产业链资金链人才链互动耦合、相互促进的效果。
一方面,安徽围绕产业链部署创新链,围绕创新链布局产业链,构建起“基础研究+技术攻关+沿途下蛋+成果产业化”的孵化转化接力机制。
另一方面,围绕创新链产业链,精准配置资金链人才链,实现人才与产业、人才与城市“双向奔赴”。
是制造业的发展壮大,吸引了投资?还是资本的助力加持,进一步壮大了制造业?这种互促互进已然形成“你越好人家越来,人家越来你越好”的良性循环。
“到安徽去,投制造业,做合伙人”正成为企业界、投资圈的热门话题。
迭代更新的“打法”
自我超越,永远是最难的。
在经济增长中,原始基数不断升高,在高位阶段提高一个百分点,要比低位时提高十个百分点都难。
这不仅是道数学题,更是道“发展题”。
那么,安徽是如何做到连续25个月保持18%以上的高增速的?
答案是市场逻辑、资本力量、平台思维、生态理念的高位引领以及“双招双引”手法、步法、打法的迭代创新。
比如“生态理念”看似是很抽象的概念,其实就是把培育产业当作呵护树木成长一样,给予阳光、雨露、土壤,塑造良好的产业生态。
2021年以来,安徽聚焦十大新兴产业以及“新三样”等产业发展的需要,组建并动态调整了“10+1”新兴产业推进组和工作专班,谋划重点产业的“施工图”,每个专班由一位省级领导总负责,一个省直部门牵头,并把相关部门、龙头企业、行业商协会、研究机构、基金机构等资源整合进来,突出市场化专业化运作,在条块两个层面构建了“专班吹哨、部门报到”和“市县有求、专班必应”机制,使得相关工作能够系统化设计、扁平化管理、高效率推进。
省级领导“挂帅出征”,带头会见企业家、投资人、创业团队,顶格倾听企业意见建议,顶格协调解决项目落地和企业发展中遇到的困难问题,近两年省领导拜访和会见客商7000多人次。
省直部门“扛起责任”,按照“管行业必须管投资”“管行业必须管融资”的要求,“双招双引”工作由过去“市县求着省里办”转变为现在“省里推着市县干”。
市县基层“主动出击”,“一把手”至少拿出1/3精力抓招商、引项目,创新实施产业链“链长制”等一系列举措。
招引资本,更会善用资本。在实践中,安徽用资本的力量赋能,推动实现项目与资本相互耦合、彼此成全。
比如,安徽改变过去财政资金直接支持产业发展的低效方式,以十大新兴产业引导基金为主体,以国资“6+1”基金为协同,以“一产业一基金”为模式,布局组建了总规模3000亿元的政府引导基金,建立覆盖企业全生命周期的政府股权投资基金体系,拿出最大诚意邀约全球高端市场化基金来皖落地,更多支持投早、投小、投科创,“基金丛林”加速成型。
平台思维集聚资源,推动“政府所需”与“市场所盼”精准对接。
什么是“平台思维”?就是充分利用市场机制打造枢纽平台、整合资源要素、建立内在关联,让各类资源各得其所。
以会为媒,以“投资安徽行”为统揽,打造“天下徽商圆桌会”“海客圆桌会”等品牌,推进“徽动全球”出海行动,主动对接中投公司等国际知名投资机构和国际化基金,一个个合作愿景“全景式”打开。
借用“外脑”,发挥行业商协会掌握市场资源、熟悉产业生态等优势,举办2023国际商协会大会,实施“徽商回归”工程,发布10个安徽全球招商合作伙伴,加强与戴德梁行、赛迪顾问、华略智库等国内外知名智库的合作,撬动市场化招商力量,链接全球资源、导入优质项目和人才。
经济数据是发展实践的反映,高增速的长期维持,有它的必然性、合理性。
从疫情期间,到疫后经济恢复,再到今年一季度,穿越重重迷雾和诸多不确定性,安徽制造业投资保持了一道“向上的曲线”,这条曲线,在当前的宏观经济形势下尤为珍贵,且振奋人心。
为大国制造贡献力量,安徽,正矢志不渝地前行。(记者 王弘毅 通讯员 宛宏昇)
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