这可能是我们距离美国F16最近的一次。
在1987年9月24日,美国空军雷鸟飞行表演队来到中国,并第一次在中国进行了飞行表演,而在表演的机组中,就有F16编队,其出色的表现让我们一度产生引进F16的想法。
不过因为种种原因中国并未引入F16,这也成为如今一部分军迷的遗憾。
甚至我国还接连拒绝了幻影2000、F14等西方的先进战斗机,转而选择了SA-321“超黄蜂”中型直升机、SA341/342“小羚羊”轻型直升机、“黑鹰”直升机、SA365N“海豚”直升机。
中国接连拒绝的战斗机
中国拒绝西方的先进战斗机不是没有理由的,如果条件允许,我们没道理不引进这些战机。
就拿我们最遗憾的F16战机来说,我们没有引进,在当时的非议声音最大,这是世界上目前设计和销售最好的一款战机。
且不说它的实际作战能力有多强,就拿它的技术来说,买回来给咱们的专家参考,那也是好的,为何中国没有买进呢?
原因其实很简单,当初美国卖给我国F16战机的时候,总是“藏着掖着”,生怕将某些技术泄露给了我们。
美其名曰,为中国打造一款特制版本的F16战机,也就是F-16/J-79,其实就是抠抠搜搜地将很多性能做了大幅度调整,以至于连F16A的性能都赶不上。
【F-16/J-79】
就拿F-16/J-79的发动机来说,它采用了减配版本的J79-GE-17X涡喷发动机,作战半径不足500公里,而F16A都有550公里。
最关键的是,一架F-16/J-79的售价能够卖到1400万美元!(这是当时的物价,换算到现在是3000多万美元)。
要知道,我们如今卖给巴基斯坦的歼10CE战机,20架加上150枚霹雳15E导弹,一共也才20亿美元!
像F-16/J-79这样一款性价比低,价格还贵的战斗机,妥妥是把中国人当冤大头了,我们甚至连买回来参考的兴趣都没有。
有太多无奈
美国打算售卖的另外一款F14战机的性能倒是没有经过太多的削减,水平基本上和F14A相当。
作为一款双发重型战机,在我国空军部队当中,F14能够胜任许多职责,对于我们来说也有很大需求。
至于为什么还是没买,主要有两个方面的考虑,其一,重型战机的售价普遍昂贵,美国的战机价格就更高了。
其二,F14战机的维护保养成本和技术要求也比较高,这也意味着一旦我们花费大价格引进此类战机,将对美国军工形成较大的依赖性。
若是未来中美关系发生变动,这不利于中国独立自主的国防体系发展。
大家想一下,花重金购买一批战机,对于我们来说还可能是“定时炸弹”,这样一想,还真没有买的必要。
最后,我们在对于幻影2000战机的采购上是最纠结的,法国对于出口型号的幻影2000没有做太多的阉割,整体性能要比同为单发战机的“中国特制版本F16”要好很多。
【幻影2000】
而且,中法两国的关系不说有多好,但长期稳定,不用担心未来会发生太大的变动。
但法国对于幻影2000的售价却一直不松口,高达6000万美元一架的价格让我们望而却步。
要知道在当时6000万美元已经能够在苏联买到很多优秀的双发重型战机,在法国对于价格不松口的前提下,幻影2000的引进性价比也就没那么高了。
【后来真买了苏联的战机】
引进直升机是正确选择
对此,中国反而是绕开了战斗机这个话题,转而引进西方的四款直升机,这让一些军迷百思不得其解。
在80年代,中国面临的空中威胁很大,北方的苏联时常来中苏边境线晃悠,给我们带来了巨大压力。
实际上,对于当时的空军力量来说,着急也没有用,这不是引进一批西方先进战机能够解决的问题,需要我们一步一个脚印发展空中力量。
转而投身直升机领域,并不是说我们想用直升机对抗战斗机,而是说对于当时的我们来说直升机的实用性可能会更大。
就拿当时中国引进的黑鹰直升机来说,它很好的满足了我国对于高原飞行的需要,是边防战士们的“福音”。
在引进这款直升机之前,中国没有任何一款能够在高原和复杂环境良好飞行的直升机,因此西藏地区的物资运输得不到保障,边防战士们生活过得十分艰苦。
这里的环境尤其恶劣,在夜晚的时候温度能够达到零下40摄氏度以上,冻伤已经成为战士们的常态。
在如此苛刻的环境下,战士们的物资还无法得到保障,他们往往需要徒步上百公里,来到附近的城镇当中进行补给,然后徒步返回。
再加上基础设施条件的恶劣,这里除了战士们的“一腔热血”之外可谓是一无所有。
对于一个国家来说,国防发展固然重要,但也不能让边防战士们一直“用爱发电”,保证战士们的补给,才是持久发展之道。
而黑鹰直升机的引进,很大程度上保证了解放军边防战士的物资补给,至少不再像以前那样艰辛。
第二款SA365N“海豚”直升机,在中国“落地生根”,我们据此研发出了直9直升机,当然直9的性能并不算好,一直优化到直19才真正成为国防中坚力量。
第三款342“小羚羊”轻型直升机可以承担反坦、侦察、运输、救援等多方面的任务,而且成本低,对于我国来说既是特殊时代下的无奈选择,也是性价比最高的一款反弹直升机之一。
第四款“超黄蜂”中型直升机引进之后,我国自主生产版本的名为直18,后来改造到直18版本,成为海军的中坚力量。
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