再度换帅！深陷泥潭的长安福特有救？

据官方消息称，福特中国有重大人员变动，从5月6日起，任命艾小明出任长安福特汽车有限公司总裁，向长安福特董事会汇报。现任长安福特副总裁何晓庆将于2024年6月1日正式退休，在此之前，何晓庆将以资深顾问的身份协助与艾小明的顺利交接。

突然换帅是找到方法还是无奈之举？

关于本次的人事变动，福特官方称，艾小明在企业综合管理和运营转型方面拥有丰富经验和专业知识，将有利于其带领长安福特团队加长与伙伴的合作关系，持续提升产品品质和产能利用率，加速推进长安福特向电气化、智能化转型。并且也对此前任职的何晓庆表示了肯定，称其在职期间长安福特的经营及组织运营效率都得到了提升。

关于长安福特换帅早已不新鲜，早在2021年4月28日，时任福特中国企业副总裁的何晓庆接替了沈鼎文担任长安福特总裁，到如今已经有了3年时间。而何晓庆本身在汽车行业就已有30年的从业经验，曾经也是奇瑞汽车的副总经理。在何晓庆上任长安福特的第一年，他的确让长安福特取得了一定的成绩。2021年长安福特的销量为30.47万辆，较2020年的25.33万辆，同比增长了20.29％。

好景不长，尽管2022年长安福特引入了大量新车，但势头却不见好，据数据表明，2022年长安福特销量降至25.1万辆，同比下滑17.61％。并且由于销量不佳，也引发了长安福特的财务状况吃紧，仅2022年其净利润就为-22.49亿元。到了2023年，长安的年销量为233122辆，销量再次下滑。对于这样的情况，有网调侃：“百年福特毁于长安。”因此长安福特在上一年也削减产能并进行了裁员。

质量不佳？转型过慢？

长安福特在中国市场屡屡碰壁并不是没有理由的，其中占大头的是糟糕的产品质量，长安福特旗下的多款热销主力车型都存在较为重大的质量缺陷。比如老款福克斯的变速箱存在问题，有车主称其用车五年，变速箱就已经修一次换三次；还有福特虎翼深陷断轴泥潭，探险者系列的发动机也存在问题，质量问题竟在几年内接踵而至，销量下滑的原因也昭然若揭。

2023年，长安福特陆续推出2024款锐际、2023款蒙迪欧1.5T-E混动车型、2023款锐界L等车型，可这些车型没有一款成为爆款。仅2023年上半年，长安福特净资产为23.35亿元，资产负债率高达92.6％。

再加之近两年来，自主品牌的新能源车势头正猛，各家都通过推出质量更好，配置更高，但价格更低的车型抢夺市场份额，更有其他领域的公司入局造车，再经过几年的内卷，汽车市场迟早会成为一片红海，大批合资车企如长安福特等再不寻求改变与创新，大力进军新能源和智能化技术，必然会被市场予以沉重打击。

如今艾小明接替了何晓庆的职位，但从艾小明此前的经验来看，其并没有相关的汽车行业的从业经验，即便是经验丰富的何晓庆都没有把长安福特拖出泥潭，想要快速看到成效，对艾小明也是一个巨大的挑战。

对于福特的人事变动，大家什么看法，欢迎留言讨论。

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