图片来源:滴滴自动驾驶微信公号截图

滴滴的自动驾驶业务又有新的进展。

4月7日,滴滴自动驾驶与广汽埃安宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照,这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi(自动驾驶出租车)量产车,在国内成立的首家合资公司。根据公告,广汽埃安与滴滴自动驾驶各持股安滴科技的50%,董事长由广汽埃安副总经理张雄担任,总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。安滴科技将基于双方优势,深度融合新能源整车制造成熟经验和自动驾驶领先技术,并在2025年推出首款商业化L4车型。首款车型已完成产品定义,正在进行设计造型的联合评审,计划明年实现量产。

在新能源汽车快速发展的当下,智能驾驶的关注度也越来越高,而在其中,广汽集团的身影也多次出现。成立于2017年的禾多科技也是掌握全栈自动驾驶研发能力的公司之一,聚焦高速公路和代客泊车两大应用场景。据天眼查数据,禾多科技在2022年3月至2023年7月的三轮融资里,都是由广汽资本领投;聚焦在L4级自动驾驶的文远知行也曾于与广汽合作研发的国产自动驾驶车,广汽文远知行GE3。

此外,虽然自动驾驶行业近年来有从风口到冷却的趋势,也仍有知行科技成为港股“自动驾驶第一股”,另一家自动驾驶企业小马智行则获得沙特阿拉伯王国新未来城( NEOM )及旗下投资基金NIF ( NEOM Investment Fund )的1亿美元投资。

另外,特斯拉CEO马斯克也于当地时间4月5日突然在X上宣布:“8月8日发布特斯拉Robotaxi”。消息公布后,特斯拉盘后股价上涨3.81%。

面对智能驾驶,滴滴在2016年开始就进行了相关业务的布局。2016年,滴滴成立自动驾驶部门开始无人驾驶技术研发。2019年,该部门独立成为滴滴自动驾驶公司;2023年5月,滴滴自动驾驶公司与广汽埃安,签订深化合作协议,共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”。

不过,滴滴在是否要自己造车以应用自动驾驶的策略上也有过调整。2023年8月,小鹏汽车官宣与滴滴达成战略收购合作,同意有条件以58.35亿港元(约合人民币54.23亿元)的最高总对价收购滴滴智能汽车开发业务资产,双方将携手研发一款定价在15万元左右且配备小鹏专属XNGP智能辅助驾驶系统的新车,该车型将作为小鹏汽车全新品牌的首款量产车型闯入市场,代号为“MONA”。这笔交易于2023年11月完成交割。

回到整个市场环境来看,瞄准自动驾驶赛道的不只有滴滴一家,其他的网约车平台也有所布局。

刚刚过去的3月,有着广汽和腾讯资本背景的如祺出行再次向港交所递交上市申请。在如祺出行的招股书中,Robotaxi是其战略重点,自动驾驶也成为其想要抓住的发展机遇,但过去三年中,如祺出行已经累计亏损20亿元,也面临着增收不增利的困境。

2023年4月,T3出行在南京举办2023春季媒体沟通会上也明确,自动驾驶是公司战略规划之一,T3出行计划到2026年末,L4自动驾驶车辆商业运营达1000辆;曹操出行也于此前发布定制车品牌曹操汽车以及自动驾驶的战略。

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