自从24款问界M7在去年9月降阶以来,问界M5就一直处于一个非常尴尬的位置,如今问界M7的价格已经完全覆盖了M5,后者几乎是成了问界矩阵里的小透明。

虽然新的“台柱子”问界M7已经扛起大旗,但是随着理想L6的发布,24.98万的起售价让问界M7的还没捂热的“销冠”位置再次遭到威胁。4月23日,全新问界M5正式上市,新车的定价也很有意思,24.98万起。毫无疑问,问界此举,就是想让问界M7和M5上下夹击理想L6。

首先是外观,全新问界M5在外观设计上进行了精心巧妙的变化,符合现代汽车设计的潮流,改变了老款车头的条形格栅设计,而是采用了部分全密封进气中网设计,不仅提升了整车的空气动力性能,还赋予了车辆更加时尚、科技感的外观。

与此同时,新车的LOGO、轮辋、前翼子板处的装饰罩均采用了黑化处理,黑色双五辐轮圈配合红色刹车卡钳,更是提升了视觉冲击力和运动性能。同时,整车增加了大都会红和大溪地灰两种配色,更加符合年轻人的审美了。

其次,关于动力配置,全新问界M5依然提供纯电及增程两种动力选项,其中单电机后驱版的最大功率200kW,峰值扭矩360N·m;双电机四驱版最大功率365kW,峰值扭矩675N·m。

此外,问界M5的一直主打的智驾也得到了全面升级,去年4月,问界M5智驾版发布,作为鸿蒙智行首款搭载了华为高阶智能驾驶ADS 2.0的车型,上市以来销量波动不断,这也验证了市场是在不断内卷的,更新换代或者说优惠政策更进得稍慢,就要在销量上吃不了兜着走。

整整一年过去了,鸿蒙智行 ADS 2.0持续进化,OTA升级已经实现了全国都能开的城区NCA、代客泊车、全向防碰撞等功能,智能化性能进一步提升,这将对同级别的车型进行无差别降维打击。

也因此,这一次全新问界M5全系标配激光雷达,新增遥控泊车功能,并且早期交付用户,还可享价值20000元的城区智驾包等等,这意味着新款问界M5这次,用户除了支付24.98万元的裸车价,以及必要的保险、上牌费,便基本再无需支付其他费用,以得到华为ADS 2.0智驾体验。

与此同时,新款问界M5与问界M7也将组成高低搭配,进而对理想L6实现夹击,好比方说,你只有大五座的家用舒适出行需求,同时智驾又不是你的刚需,那么这时候,限时降价的问界M7大五座后驱版,性价比就显得很高了;而如果你是追求智驾的科技爱好者,那么入门即高配的新款问界M5,就是你能够以最低价格买到的,搭载华为全套ADS2.0智驾的车型了;而再往上,相较理想L6系列较为单薄的车型矩阵,问界M5与M7所提供的选择无疑更为丰富。

坦白讲,一开始我曾对新款问界M5 24.98万元的起售价感到疑惑,但随后看到余承东给到消费者的购车权益,大抵才明白,新问界M5是想照着理想L6较为薄弱的智驾能力进行重点打击,以自己的长板去攻击对方的短板,打习惯了高端商战的余承东,真是太老辣了。

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