【CNMO科技消息】4月21日,特斯拉官方宣布旗下全系车型价格下调1.4万元,Model 3与Model Y的起售价分别调整至23.19万元和24.99万元。紧接着,4月22日,理想汽车宣布对其多款车型进行价格调整。理想L9全系、L7、L8的顶配及中配车型均降价2万元,而L7、L8的低配Pro版本则降价1.8万元,MEGA车型更是直降3万元。这一系列降价举措无疑加剧了国内新能源汽车市场的竞争态势。

据不完全统计,自4月以来,已有超过40家车企、共计128个车系进行了降价或优惠调整。这一波降价潮涵盖了从高端豪华品牌到经济型车型的多个细分市场。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示,2024年一季度,国内车市降价车型数量已经超过2023年全年的六成。他指出,降价车型主要集中在纯电动和插混等新能源车领域,而燃油车降价相对较少。

然而,崔东树也表达了对价格战带来的负面影响的担忧。他认为,频繁降价虽然可能在短期内刺激销量增长,但对相关企业的利润却造成了较大影响。公开数据显示,今年1~2月,汽车行业利润率已降至4.3%,处于历史低位水平。价格战对行业利润的损害显而易见,不利于企业的长期发展。

崔东树强调,行业应该保持良性、合理的竞争秩序,将高品质的产品和技术创新突破作为竞争的核心。他呼吁车企在追求销量的同时,也要注重提升自身的盈利能力,通过技术创新和品质提升来赢得市场份额。

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