作为一名北方人,对于买车而言,我想我个人会更加偏袒燃油车多一些,毕竟在冬天的时候,电车的续航会大打折扣,从而产生一些不必要的续航焦虑问题,因此长久以来,我都是开着燃油车在上下班。但是这样下来我一个月的油费就需要500-700元,对于我一月不到5K的工资来说,属实有些遭不住,因此在这样的心境影响之下,最终我选择了一款纯电微型车,它便是五菱宏光MINI EV,而选择它的理由也很简单,那就是够便宜。

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选择这台五菱宏光MINI EV,一方面是因为它便宜,另一方面便是我家里是自建房,所以充电比较方便,其次就是它较小的身躯,让我在找停车位的时候不至于非常的困难。因此日子也就是这么一天天的过着。直到又一次,我们这里下了一场很大的雪,让我对这台五菱宏光MINI EV产生了不一样的看法。

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寒冷的冬天总是让人想要窝在被窝里,但是作为一个合格的打工人,上班是必须要上的,毕竟不上班,要吃什么喝什么呢?于是早上的我早早的起床吃饭洗漱,然而在屋外,早已是白茫茫的一片,原来下了一整晚的雪,直到早上都没有停下,因此一开始我是想打车上班的,毕竟开车有点危险,我又离公司很远,但思来想去,看着快要迟到的时间,最终我还是选择了开车上班,而这次也着实让我对五菱宏光MINI EV的看发生了改变。

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对于这台五菱宏光MINI EV,我一开始的看法就是“要啥没啥”,只能日常代步,当然遮风挡雨只能算得上是基本操作,而这场大雪在我们这里已经很就没下过了,所以行走在路上,我自己还是相当小心的,直到出现在主路上,到处都有着轻微的车祸,我估计这些车主都是来不及刹车导致的碰撞,而这也让我更加的小心翼翼。作为一款电车,五菱宏光MINI EV在这种天气下真的太舒适的,虽然它的动力输出较小,但是在踩下电门的一刹那,车子还是会很快的窜出去,在我上班的这条路上,几乎没有出现空转的情况,甚至在遇到一个上坡的路段,五菱宏光MINI EV也没有掉链子,一鼓作气直接就上去了,而这里很多车主都卡在这里,看着他们诧异的眼神,我这里的虚荣感简直拉满了。

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但是在上班的途中,我也发现了这台五菱宏光MINI EV很大的一个缺点,那就是它的空调制暖系统在下雪之后似乎并不算强劲,在整个过程中,其空调的一直在工作,但车内始终热不起来,最终为了不耗电,我还是关闭了空调。或许小车在这种天气中的确是有一些优势,但是在遇到一些坡度较大的地方,它的动力输出并不强劲,因此在遇到这些地方的时候,大家还是要注意安全。

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当我来到单位的时候,发现大家几乎都没有开车,而同事看着我的五菱宏光MINI EV,当时也是发出了质疑,认为这台小车在这种天气下,还能开?对此,我也是笑着解释了一番,直到下班回家的时候,我带着同事一起,他们才逐渐认识到了这台微型车的美妙之处,甚至还说出了那句经典名言,那就是“五菱神车的传说”。

结言

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如今这台五菱宏光MINI EV已经陪伴了我快1年了,在这一年的时间中,它给我的感觉虽然没有很强的动力,并且在智能化方面也比较拉胯,但就代步来说的话,这台车几乎没有太大的缺点,再加上这次下雪之后的驾驶体验,对于这台五菱宏光MINI EV,我似乎更加信任了。当然它也有不小的缺点,比如两门的设计让我在接送朋友或者是同事的时候相当的麻烦,所幸平常都是我一人在开,并且空调在冬天的时候,制热比较慢,下雪天更是拉胯,但考虑到它的售价,对于这些缺点,我还是能够接受的

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