人红是非多,车也一样。

这两天,小米凭借一系列营销操作,赚足了流量。但是在一系列专业的测试中,也漏出了短板。在昨天的互联网平台上,“小米汽车赛道撞墙”成了热搜。

到底是什么原因,咱们一起近距离看一下。

据新闻描述,一台小米SU7在上海天马山赛道行驶,结果冲出赛道并撞击护栏。根据当事人在社交媒体发文表示,车辆在入弯前疑似遭遇热衰减,不过万幸的是,此次事故并不严重,虽然遭遇撞击,但由于赛道保护措施周全,车身结构依旧完整,车上人员也都安然无恙。

事发地点在上海天马山赛道的一号弯,是一个近乎180度调头的大弯道。并且,弯道之前又是大直道,速度控制不好或者对车辆不熟悉,很容易导致失控冲出赛道,这也是天马赛道事故率最高的一个弯道。

现场照片显示,小米SU7的车头撞到了缓冲区轮胎,引擎盖发生变形,不过并不严重。这得益于小米SU7的铠甲笼式钢铝混合车身,其中高强度钢与铝合金的占比超过90%。并且,车身扭转刚度也达到51000N·m/deg,比超级跑车布加迪威龙(50000N·m/deg)更高。

车辆的主副驾驶安全气囊爆开,安全系统运作一切正常,车内乘客受到较为周全的保护,这也是没有受伤的关键原因。

众所周知,小米SU7是一台注重性能的电动车型,双电机四驱,最大功率495kW,最大扭矩838Nm,比绝大多数标榜性能的跑车更强悍。零百加速更是做到了2.78秒。

但是,小米的车身重量高达2.2吨,并且刹车也只是使用布雷博基础款,同等性能和重量的超级跑车,甚至都使用10活塞制动盘,因此在多次急刹后,制动系统热衰减也非常正常。

所以,如果你也是小米SU7车主,并且喜欢激烈驾驶,一定要去改装店升级一套高性能卡钳,并且改装直径更大的刹车盘。不然,也有可能出现上述这样的问题。


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