万吨船坞舰彰显秘鲁雄心

秘鲁是个地广人稀的国家，人口仅有3115万，但拥有128万平方千米的土地，北京市和天津市的总人口数量（北京市为2150万，天津市为1547万）加起来就比它多。漫长的海岸线，使之必须拥有一支强大的海军。

这个国家的海军规模为2.5万人，装备源自世界上许多国家，潜艇全部是德国造，有艘年代久远的荷兰造万吨巡洋舰，中型护卫舰大多出自意大利之手，买了法国6艘轻型导弹护卫舰，美国则向其提供有炮艇和坦克登陆舰，此外舰队中也有俄罗斯和英国等国家的船只。除了这些外购舰，秘鲁海军也装备本国建造的船只。

长期从国外购买舰艇，必定会受制于人，有着悠久历史的秘鲁自然知晓这个道理。秘鲁已经开始自行建造战舰，其中就包括“皮斯科”级船坞登陆舰。由于外购舰艇领域被很多造舰强国垄断，所以韩国一直未能插手，船坞登陆舰的上马，使之得到了机会。

连防空导弹都没有

“皮斯科”号船坞登陆舰的结构比较紧凑，其标准排水量为7300吨，满载排水量11390吨，全长122米，宽22米，吃水4.9米。动力是两台MAN B&W 9L28/32A型柴油机，是德国货物。在柴油机这个领域，德国很有心得，其产品深受许多国家的信赖，例如美国最新的补给舰也是用它的柴油机。

MAN B&W 9L28/32A型柴油机的单台功率为1960千瓦，使“皮斯科”号船坞登陆舰的航速可达到16.5节，其续航力为1.4万英里，足以保证秘鲁海军在较长距离上投送力量的需求。舰尾设有坞舱，最多可容纳两艘长度为23米的通用登陆艇。

配备有货物甲板，可容纳14辆LAV II型装甲车。尾部的直升机甲板上设有两个起降点，可同时容纳两架UH-3/SH-3级别的直升机作业。直升机甲板前方有机库，能装进去一架直升机。

“皮斯科”号船坞登陆舰总共配舰员157名，其中包括14名军官和相应的空勤人员。最多可搭载400名海军陆战队员，具备投送营级规模部队的能力。也能承担一定的补给舰角色，可装636吨燃料，600吨淡水，360立方米的干货，136立方米的食物。

这艘船坞登陆舰的武备相对薄弱，连永久安装的防空导弹发射装置都没有，应该算是乞丐版。其武备包括BAE系统公司研制的1门40毫米MK 4型高射炮，2门30毫米“台风”型机关炮，以及配12.7毫米机枪的4座“台风”型遥控武器站。必要的时候，可加强肩扛式防空导弹，有限地提升防空能力。

交付时间被迫延后

“皮斯科”级船坞登陆舰原本计划建造2艘，但只有1艘“皮斯科”号开工。“皮斯科”号是秘鲁的第一艘万吨船坞登陆舰，在这个国家的舰艇工业历史中会写上浓墨重彩的一笔。其建造者是秘鲁本国的海军造舰与舰艇修理协会，在设计和建造方面获得了韩国大宇造船与海洋工程公司的帮助。

在这艘船坞登陆舰之前，韩国曾经为印度尼西亚建造过4艘万吨船坞登陆舰，因此它被认为是“马卡萨”级的进一步发展。“马卡萨”级船坞登陆舰的技术已经非常成熟，所以设计和建造“皮斯科”号应该是驾轻就熟的。

2012年4月10日，秘鲁国防部同韩国大宇造船与海洋工程公司签署了建造两艘“皮斯科”级船坞登陆舰的备忘录。2012年10月正式同大宇造船与海洋工程公司签署协议。原本计划于2015年两艘舰都交付海军，由于工期安排过于乐观，因此发生严重的滞后问题。大宇公司给英国造的补给舰工期严重拖延，这次的锅倒也不能由它全背，毕竟秘鲁这是破天荒的第一次。

2013年初，秘鲁海军同海军造舰与舰艇修理协会签署建造首舰的合同，合同总金额6000万美元。原计划于2013年7月12日铺设龙骨，但实际建造工作直到2014年夏天才开始。所以首舰“皮斯科”号的交付时间被推迟到2018年。

从下水时的状态来看，“皮斯科”号船坞登陆舰的完工率比较低，上层建筑和武器都没有装。这样做可能是为了赶进度，节约船台空间。此种现象在印度的航母上也发生过，它数度下水，到现在还未能海试，牛皮吹破天，还得看实际。“皮斯科”号船坞登陆舰下水仪式当天，秘鲁总统都到场参加。对于秘鲁来说，这艘舰的意义不下于“辽宁”舰。有趣的是，“皮斯科”号的同级舰“派塔”号迄今为止仍未签署合同，可能要悲剧。