根据乘联会最新发布的全国汽车产销数据,2024年3月份,国内轿车市场呈现出强劲的增长势头。据统计,当月国内轿车市场累计零售销量达到了77.9万辆,环比上涨了55.8%,同比上涨了2.2%。这一数据的背后,不仅反映了消费者对轿车需求的持续旺盛,也显示了国内汽车市场的活力和潜力。
       然而,与此同时,据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台统计,在过去的3月份该网站共受理投诉13,882宗,环比上涨了30.2%,同比上涨了约118%。这些投诉涉及的问题多种多样,包括销售价格,车辆质量、售后服务、维修保养等多个方面。投诉量的增加,给汽车厂商和消费者都敲响了警钟。


       为了更加直观地了解各车型在销量和投诉量方面的表现,我们特别整理了2024年3月TOP30轿车销量投诉量排名。这一排名不仅能够帮助消费者更加明智地选择购车对象,也能够促使汽车厂商更加重视产品质量和售后服务,从而推动整个汽车行业的健康发展。令人感到安慰的是,
       在这些投诉中,仅有14款国内品牌车型上榜,相较于合资品牌少了一款。
       别乱买,2月轿车销量投诉榜,1-30名,轩逸第2,卡罗拉第12,第一名让人震憾!


       具体来看,在在2024年3月TOP30轿车销量投诉量量排名榜单中,让人震憾的是来自第一名的秦PLUS车型,它在3月的销量高达了5万多辆,而投诉量也来自了777宗,投诉较2月上涨了6倍多,这两个数数既是对其市场地位的肯定,也是对其产品和服务质量的严峻考验。
       紧随其后的是来自日产旗下的轩逸,作为连续四年蝉联全国燃油车销量冠军的车型,虽然在3月的销量上表现不如秦PLUS,仅为2.96万辆,但其投诉量的控制却相当出色,仅有55宗。这种销量与投诉量之间的鲜明对比,显示了轩逸在产品质量和服务方面的稳定表现。
       海鸥、朗逸、奔驰C级和比亚迪汉这四款车型在3月的销量均超过了三万辆,表现出色。然而,在投诉量方面,它们之间却呈现出截然不同的景象。奔驰C级的投诉量最少,仅为8宗,显示了其在品质管控方面的优秀表现。而比亚迪汉,作为一款中大型豪华新能源轿车,其3月的投诉量竟然高达905宗,短期口碑表现不佳。


       此外,帕萨特、驱逐舰05、奥迪A6L和大众速腾等车型也进入了榜单前十名。它们在3月的销量都在1.64万辆以上。其中,比亚迪旗下的驱逐舰05在3月的销量较2月份上涨了近3倍,显示出强劲的市场势头。然而,其投诉量虽然较2月大幅减少近600宗,但也高达了1236宗,成为该榜单投诉最多的车型。
       再来看看榜单的第11到20名,分别是
       宏光MINIEV、卡罗拉、埃安AIONS、Model3、星瑞、宝马3系、海豚、威朗、迈腾和长安Lumin;这十款车型的销量均介于1.2万辆与1.6万辆之间,这一成绩足以证明它们在汽车市场中的强大竞争力。而在投诉量方面,在投诉量方面,丰田卡罗拉稍显突出,投诉量过百宗,这或许需要丰田公司进一步关注和改进。而其余九款车型,投诉量均控制在了两位数以内。


       最后就是榜单的后十名了,包括五菱缤果、红旗H5、奥迪A4L、伊兰特、逸动、奔驰E级、雅阁、微蓝6、长安UNI-V以及宝来。这些车型在3月份的销量都表现出色,其中五菱缤果、红旗H5、奥迪A4L和伊兰特四款车型更是突破了万辆大关;逸动和奔驰E级的销量紧随其后,达到了九千多辆,也展现了它们不俗的市场表现。雅阁和微蓝6的销量则为八千多辆,同样不容小觑。长安UNI-V和大众宝来的销量则为七千多辆,也在这个竞争激烈的市场中占据了一席之地。在投诉量方面,通用别克旗下的微蓝6以4宗的投诉量成为了该榜单投诉最少的车型;其他几款车型的投诉量也都控制在两位数以内,表现同样值得肯定。

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