开了半年丰田赛那，再看同事的小鹏X9，感受到日系和国产的差距

       不知道大家有没有注意到，最近几年身边买MPV的人越来越多了，以前像别克GL8、奔驰V级这类MPV给人的感觉过于商务，很少会有人拿来家用，大家都是以轿车或者SUV为主，可是随着老百姓对于生活品质追求的提升，人们发现其实MPV在舒适性方面要比轿车或者SUV强得多，尤其适合人多的家庭共同出行。就拿我自己来说吧，去年6月份的时候，家里有了换车的想法，预算40万以内，一开始媳妇看好的是宝马X3，可在对比过后，最终我们提了一辆丰田赛那，如今开了半年多，感觉还是蛮香的。


       和宝马X3这样的五座中型SUV比起来，丰田赛那无论空间还是舒适性明显都要更胜一筹，第二排的两个独立座椅就像两个大沙发，坐进去就给人十分尊贵的感觉，而且二排中央通道足够宽，进出第三排也很方便，到了周末带上父母和孩子一起周边自驾，特别惬意。丰田赛那还有一点好处就是它的2.5L油电混合动力特别省油，目前我这台车开了将近一万公里，表现的百公里综合油耗还不到7L，比小轿车都省。当然了，车无完车，赛那的不足之处也是有的，比如它的车机就比较落后，使用起来一点也不智能，另外整车隔音我觉得也有很大可以提升的空间。




       本来我对自己这台赛那的整体表现还是挺满意的，然而就在前两天，公司一位同事新提了一辆小鹏X9，在体验过他的车之后，我终于认清了现在日系车和国产车之间的差距。小鹏X9和赛那定位一样，也是中大型MPV，不过由于是电车的缘故，整体设计风格与传统油车完全不同，封闭式前脸搭配造型犀利的大灯以及贯穿式灯带，下方的渐变蜂窝格栅看起来非常有科技感。车身侧面线条有棱有角，金属质感十分强烈，甚至有点概念车的味道，19寸的低风阻轮圈与科幻的车身搭配在一起相得益彰。至于车尾部分则采用了简单的横向线条，贯穿式尾灯一直延伸到两侧后翼子板。说实话，现在大多数MPV的样式都是模仿丰田埃尔法，而像小鹏X9这样的独特设计还是真是第一次见到。


       上车之后，这台车内饰给我的第一感觉并不算惊艳，毕竟现在的电车内饰都差不多，车内几乎没有物理按键，所有的功能都被集成在了中控大屏上，我个人比较喜欢这台车的方向盘样式，不仅握感很好，而且小鹏的X标识并不在正中央，这样反而给人一种贵气的感觉。另外这台车的内饰用料足够对得起它的价位，用手能触碰到的地方基本都做了软包处理，车内还点缀了不少金属装饰材料，档次感甚至比这个价位的豪华车还好一些，相比之下我那台赛那的内饰就有点寒酸了，毕竟对于豪华感的营造一直也不是日系车的强项，主打的还是简单实用。


       至于配置，我觉得两台车更没什么可比性，我那台赛那是2.5L尊贵版，属于全系的中配版本，该有的基础功能基本都有，而同事这台小鹏X9虽然只是全系最低配车型，但配置还是比我的车丰富很多，比如驾驶位座椅按摩、第二排座椅按摩以及第三排座椅电动调节功能，另外它这台低配小鹏X9还带方向盘加热、行李箱12V电源接口等等。




       然而这些还不是重点，两台车在智能化方面的表现才是天差地别。小鹏X9车机搭载的是高通8155芯片，不论功能性、流畅度还是它的语音交互系统都要比我的赛那强大太多，几乎所有的功能都可以通过屏幕来完成设置，用起来真有点像老年机和智能机的区别，而且它的后排也有一块21.4英寸余乐平，平时孩子在后排看个电影、动画片什么的很合适。


       另外小鹏X9的智驾能力也不是赛那能比的，同事这台低配车型配备了一颗英伟达Orin-X驾驶辅助芯片，全车摄像头和雷达加一起来一共27个，各种辅助驾驶功能应有尽有，还包括自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、高速领航等功能。而如果是高配车型，小鹏X9给出了双Orin-X智驾芯片外加两颗激光雷达，能够实现城市路段的领航辅助，并且不依赖高精地图。




       再来说说驾乘感受，首先在舒适性方面，我觉得小鹏X9的乘坐舒适度几乎无可挑剔，第二排两个沙发座椅足够宽大而且填充厚实，像电动腰部支撑、腿托调节、座椅按摩这些功能都有，躺在上面看“电视”非常惬意，关键在于这台车还配备了可变悬架，所以车辆在行驶的时候坐在车内几乎察觉不到细微的震动。而当亲自上手把这台车开起来之后，我发现小鹏X9根本不像是一台长度接近5米3的“大车”，它的转弯半径很小，开着就像小车一样灵便，并且智能双腔空气悬架在过弯的时候对侧倾也能起到很好的抑制效果，真就像魔毯一样。


       最后要说的就是动力和续航，同事这台小鹏X9的续航里程的是610KM，他平时每天通勤来回不到40KM，十天左右充一次电就完全够用，一年下来电费估计也就一千多，即使是我的混动赛那也没法比，动力方面电车更是有着先天优势，0-100km/h加速时间7.7秒，这在以前都能被称为“小钢炮”了。总的来说，在开了半年丰田赛那之后，再看同事的小鹏X9，我深切感受到了日系车和国产车的差距，在燃油车时代，日系车的特点是经济耐用、小毛病少，可是到了今天，质量可靠已经不再是新车的卖点了，哪怕是不到十万的国产车同样也皮实，大家更在意的是科技感、智能化，显然这方面自主品牌更有优势，如果让我重新选一次，我也会选小鹏X9！