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在乘务员推着餐车走过时,眼看着其他乘客纷纷选择了盒饭,于是你不甘示弱也点了一份。取出餐盒后,里面的鸡肉、虾仁、时蔬仿佛像打印般千篇一律。
不出所料,面对这样的“标配套餐”,你的食欲迅速降至冰点。因为这无法满足乘客追求口感、品质的美食体验和期望。
“我更希望能有地方特色的盒饭,或不同菜系的选择。并且30元一份盒饭,这价格未免有点儿离谱啊”王女士表示,
她曾在去云南的列车上尝试买了一份盒饭,却失望地发现里面还是老样子的几样菜,并没有体现出云南地方风味。
许多乘客都有类似的感受，他们希望在旅途中能品尝到不同地区的特色美食，而不是千篇一律的盒饭。
比如，一位从北京到西安的乘客说，他很想吃一些陕西的小吃，如肉夹馍、凉皮等，但是火车上只有几种盒饭，里面是红烧肉和青菜。
他说，这样的盒饭让他感觉很没胃口，而且不符合他的口味。当乘坐几个小时的高铁或夜班火车时,绝大多数乘客都会有用餐的需求。这本是火车餐饮提供的大好机会。
然而现实却是,人迹寥寥;车厢服务员推着餐车经过,热乎的饭菜却难以打开乘客们的胃口——火车餐饮服务的“卖不掉”,似乎成为一个普遍现象。
这一问题的成因有三:价格偏高难以接受、口味单一没食欲、就餐环境恶劣影响体验。
45元一份的天价难以接受 价格成为购买门槛
“45元一份盒饭,这样的价格真让人无法接受!” 在乘坐广深城际列车的途中,李女士发出了这样的感叹。作为一名经常出差的销售人员,李女士每月要坐十几趟动车。
然而车上的餐饮,不仅档次一般,价格更是令人无法理解。高铁上的盒饭价格基本在25~45元,相当于外面的餐厅价格。
然而就品质而言,这些速食盒饭远达不到相应的水准。肉都很少,蔬菜更像是摆设。车厢里弥漫着盒饭加热后散发出的怪味,实在影响食欲。
再说口味。便当的菜式和口味并不丰富,大多以清淡为主。这与火车乘客的期望存在一定的落差。
在旅途劳顿之时,许多人更希望吃到地道滋补的家常菜,而不是味道凑合的快餐盒饭。这也是导致列车餐饮消费疲软的一个重要原因。
最后,就餐环境。在狭小拥挤的车厢内就餐,环境恶劣,还需忍受隔壁乘客的打扰,这无疑严重影响到就餐体验。许多人宁可忍饥挨饿,也不愿在这样的环境下食用火车餐饮。
可见,火车餐饮的销量不佳,与价格、口味和环境等多方面因素有关。这已经严重影响到火车餐饮部门的经营状况。
那么,如何提升乘客的就餐满意度,增加消费,是摆在餐饮服务提供方面前的一项迫切任务。
据了解,沿线各地政府和车站给供应商的加价幅度可高达15%左右,
部分火车还需重金采购专用餐盒。在多重加价因素叠加的情况下,乘客需要承担的价格负担过重,难以支付得起,不得不放弃购买。
除了价格之外,味道也是铁路盒饭不受欢迎的重要原因。超过六成的乘客对盒饭的口感持否定态度。
他们反映盒饭的口味比较单一,最常见的就是红烧肉或者排骨和鸡肉。而鱼肉、鲜菇等菜式非常少见。
不仅菜式单调,就连同一菜式,不同批次之间也存在巨大的质量波动。“上一次的红烧排骨还可以,这一次的排骨非常硬,而且好咸。”
业内人士指出,这主要是因为饮食文化的地域差异。铁路餐饮服务统一交由全国工程承包,各地口味无法得到平衡。同时,为降低成本,往往会减少食材配置,导致口感打折扣。
一位铁路餐饮服务的负责人透露，他们每天要为全国各地的高铁提供数十万份盒饭，为了节省时间和成本，
他们会采用一些速冻食品和调味料，而不是新鲜的食材和自制的酱汁。他说，这样做虽然方便，但是也牺牲了盒饭的品质和口感。
相比之下,飞机餐饮就要好上很多。航空公司往往会根据不同航线和乘客需求推出特色餐食,菜式更加丰富。调味也更为细致适中,更合口味。
当然,在持续改进的同时,我们也要明白,对广大乘客而言,火车不仅是出行工具,也代表一种特有的人文精神。
简单的一顿火车便饭,承载的不仅仅是食物,更有家的温暖。相信随着社会的进步,火车餐饮服务也必将变得越来越贴心周到,赢得消费者欢心。
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