“上百家公司争抢访华飞机座位！”德国《商报》7日称，德国总理朔尔茨将于本周末在三名联邦部长的陪同下进行上任以来的第二次访华。随同朔尔茨访华的还有一个规模庞大的代表团。至少12名顶级企业的CEO将随行，现在德国大企业及“隐形冠军”的CEO们仍在争抢位置。此次访问凸显中国作为崛起的大国及最重要贸易伙伴对德国的重要性。
´《商报》了解到，据几位熟悉总理旅行计划的人士透露，环境部长斯特菲·莱姆克(绿党)、农业部长杰姆·厄兹德米尔（绿党）和交通部长沃尔克·维辛（自民党）将随行。总理由几位联邦部长陪同访问中国是不寻常的，一般只有在政府磋商时才这么做。
“代表团的高层扩大很可能完全符合中方的利益。” 《商报》称，中方将德国视为欧洲最重要的合作伙伴之一，近几个月发起魅力攻势，劝导德国在美国的施压下保持务实的态度。目前，中德之间的接触也越来越多，朝着积极方向发展。
联邦政府看到了与中国的合作空间，特别是在气候和环境领域，而且在交通政策方面——这也非常符合北京的利益。 在2023年夏季的德中政府磋商中，环境部长莱姆克与中国环境部长签署了环境和气候问题合作意向声明。近几个月来，交通部长维辛在联邦政府内部开展活动，确保中国网络供应商华为在德国建设5G网络时不受限制。
联邦政府中对中国持批评态度较多的部长——外交部长贝尔伯克（绿党）和经济部长哈贝克（绿党）此次没有随访。不过，据《商报》了解，哈贝克计划于六月访问中国——这将是这位绿党政治家首次访国。
绿党籍的环境部长、农业部长与贝尔伯克及哈贝克参加活动
与2022年一样，此次访问将由12名企业企业代表组成的经济代表团随行。对于德国公司来说，前往中国尤为重要，因为这可能对他们进入中国获得更多机会。
与默克尔时代相比，德国本土企业可能不会获得大批的新交易合同。 按照目前的计划，朔尔茨有一项成功可以预知：中国自2020年以来对德国猪肉的进口禁令将被解除。在进口禁令之前，对中国的出口占德国猪肉海外销售总量的 17%。而交通部长维辛此行将重点关注自动驾驶领域的合作。其他合作项目预计还会有多个。
@青木在德国 从政府圈及多家德国企业的内部人士处了解到。经济代表团的组成和随行人员的最终决定由德国总理府做出。总理府对一些企业发出了旅行邀请。企业也可自行申请。总理府决定名单后发通知。代表团成员的机票和酒店费用等自理。申请早于2月就结束了，目前还没有公布最终名单。
确定访华的德国企业CEO有：西门子首席执行官兼德国商业亚太委员会主席罗兰·布施、梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林、宝马老板奥利弗·齐普泽、蒂森克虏伯的负责人米格尔·洛佩兹将随行，同时随行的还有拜耳、默克、DHL、福伊特等大企业的CEO。尽管德国联邦政府和欧盟正在推动所谓的“去风险”和“减少依赖”，但德国高层管理人员仍踊跃报名，希望陪同朔尔茨访华。路透社称，这反映出尽管努力在全球范围内更均匀地分散风险，但仍继续依赖世界第二大经济体。
德语媒体也发布了企业对此次访华的诉求。瑞士《现金报》称，当德国总理下周末率商业代表团访问中国时，他也会带着企业的担忧。尽管中方目前在争取外国投资的斗争中向欧洲发出了友好信号，尽管德国企业仍然对与中国开展业务感兴趣，但抱怨的清单很长。
根据企业代表向路透社发表的声明，现在的问题包括中国的市场准入限制、法律不确定性、对亚洲安全局势升级的担忧以及对第三方市场不公平竞争的指控。德国工商大会（DIHK）总经理万斯莱本表示：“作为最重要的贸易伙伴，中国是许多中间产品和原材料的重要供应商，也是德国产品的重要销售市场。”然而，地缘政治局势以及中美之间的紧张局势是企业面临的不确定因素。万斯莱本警告说：“德国企业对全球范围内日益增长的保护主义感到非常担忧。”
当然，德国公司老板希望“新的合作质量”。博世CEO斯特凡·哈同看到了中国“一个充满希望的商业环境”，特别是在快速增长的电动汽车市场。西门子老板布希强调，中国领正在努力通过技术和创新实现新的增长质量，这需要“新的合作质量”。西门子技术可以帮助企业实现业务数字化和自动化。 他特别看到了技术装备尚未完善的中国中小企业的潜力。拜耳首席执行官安德森看到农业绿色转型的潜力。
实际上，中国的大门越来越开放，而在欧盟的中国企业对欧盟的诉求会更多。随着欧盟企业竞争力逐渐下降，以及美国和欧盟对中国经济和科技崛起的担忧，欧盟在信息通信技术、新能源汽车、再生能源等数字和绿色转型关键领域采取保护主义，甚至调查中国企业，要征收关税。作为欧盟最大经济体，德国有必要采取更为务实的政策，在中欧合作中发挥更重要的作用。
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