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朝鲜侧翻驱逐舰再次下水说明什么
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【军武次位面】作者：乐乐
下水倾覆被全球围观的阴霾还未完全散去，朝鲜海军就在近日整了个大新闻——完成修复作业，驶入干船坞的“崔贤”级二号舰“姜健”号再次下水。对于一艘已经在船坞中浮起，用拖船就能推出去的5000吨级驱逐舰而言，这次的下水再无风险。但外界最关注的，却是朝方“准备明年再建两艘驱逐舰”、“未来将随意进出东海甚至太平洋”的描述。
▲姜健”号顺利完成第二次下水
自4月份“崔贤”级首舰露面以来，大家就很好奇朝方建造这款5000吨驱逐舰背后的考量——对于一个海上装备需求很弱，又缺乏远海利益需要维护，甚至技术也偏薄弱的国家而言，花费这么多资源研发5000吨“大舰”，在逻辑上是不合理的。朝方之前没有解释过这一点，外界也只能依据“崔贤”号缺乏动力系统安装痕迹、拖拽到近海进行武器发射等情况，推断“崔贤”号不具备独自航行能力，本质上属于“空壳舰”，折射了朝方将其作为海上弹道导弹发射平台，无意进军远海的思路。
▲近海武器发射试验是非常罕见的事情
“姜健”号下水倾覆成为全球焦点，外界也因此获得了仔细审视的机会。综合白色水线分布、抽水作业时间节点、气囊数量和扶正作业难度，基本可以判断“姜健”号没有搭载重型动力设备，或者说没有搭载完整的动力系统。此外，“姜健”号在8日被拖入干船坞，12日就修葺一新，也是舱内设备简单的特征之一——再怎么快速交差以挽回影响，最基础的设备检查总是需要的，毕竟这涉及后面的责任划分问题。朝方能用仅仅四天时间完成这一步，“检查项目少且技术简单”是最合理的解释。
▲“姜健”号修复速度极快
被视为未来的元帅，也是现在朝方军工制造领域的核心人物——赵春龙大将，在事故发生后负责修复工作，并凭借卓越的表现证明了自己。也正是这位在报告中提到，准备明年建造“崔贤”级三、四号舰，并前出“东海和太平洋”。续建“崔贤”级是预料之中的事情，毕竟朝方已经付出这么大的研发、产业布局代价，必须有足够的建造数量才能分摊成本，实现促进造船工业发展的目标。不过，在前两艘“崔贤”放弃搭载完整动力系统，以规避技术门槛的情况下，后续批次能否实现突破还很难说。
▲续建是非常合理的事情
“东海”是个容易引起误会的名词，实际上是指朝鲜半岛以东，也就是日本海。“甚至是太平洋”的语气，表明朝鲜海军目前最大胆的规划，也就是在日本海遨游，这个目标对日本来说压力就很大了——传统上日本只需要面对，来自朝鲜半岛北部的陆基弹道导弹威胁，现在这种威胁要是随军舰活动，蔓延到日本海中部，甚至北部，监视/防御难度将呈指数级提升。
▲要是这么看，日本积极谋求航母还有别的用意
其实朝鲜海军这种从“空壳”逐渐完善，最终进军大洋的思路，和当年国内发展051的过程很像。区别在于当时国内有成熟的蒸汽动力系统（72000马力赋予了超过36节的强劲速度，尽管并没有多大用），只是舰载设备，尤其是电子设备很差。而朝鲜是几乎所有舰载设备都很糟糕，只有“由陆上舰”的武器还算不错。国内最终走了一条借鉴其他国家经验，逐渐补全短板，再自主更新，成果辉煌的道路。朝方缺乏对外交流渠道，从“空壳”到大洋的路要难得多。
▲早年国内建造051的过程也很难
此外，一支真正有战斗力的海上编队，也不是一款5000吨驱逐舰就能撑起来的。在主力舰之外，发展潜艇、护卫舰，甚至是海上航空兵，也是必需的，现在朝方根本看不到，一切都才刚刚开始。
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