国产C919已正式交付，香港大湾区航空却首选美国波音，一口气买下了价值100亿的飞机。

消息一出，网上评论瞬间炸锅了，不少国人群情激愤，甚至要求暂停交易：年初我们的C919正式交付、成功起飞之时，举国振奋：国产大飞机翻过屈辱的一页，即将翱翔在全球上空。怎么仅仅隔了2个月，连国内自己的航空公司都不愿意买自己的飞机呢？

要知道，当初老美哪怕暂时不用5G技术，也要全力打压我们的技术先锋华为。而在当下的敏感博弈时刻，国内航空公司却突然订购波音价值百亿的订单，让波音在订单枯竭的档口获得喘息之机。这背后到底是怎么回事。

一、C919已正式交付，为何国内还订购百亿波音飞机？

这次大湾区航空一出手，就给波音送去了近年来我国民航市场上最大的飞机订单，其中包含15架737-9 Max飞机，以及5架787梦想飞机的购买意向。

网上很多人愤怒的点在于，既然国产C919已经正式交付，为何自己的航空公司还不选择，

反而转向波音的怀抱呢？要知道，去年波音在中国市场几乎颗粒无收，大湾区航空为何敢

冒天下之大不违，在当下这么敏感的时刻采购波音客机呢？

对此，大湾区航空站出来表示，选择波音只是正常的市场交易。首先，大湾区是一家极年轻的航空公司，去年下半年才开通首家趟班，因此必须在飞机选择上严格控制成本，而波音是当下大亚湾可选的综合性价比最优的飞机。再者，由于去年波音在全球市场失利，导致空出来很多订单，此时选择就不用排队了。

事实上，C919的量产已在热火朝天的进行中了，要满足海量市场还需时日。不是说我们研制出了对标波音和空客的大飞机，就能马上在市场上进行替换的。况且波音在飞机制造上有着近百年的历史，其在国际市场的领先优势不是我们可以轻易追平的。

像核磁共振仪这样的高端检测设备，我国早在2年前，就研发出了首台具备完全知识产权的3.0T高场磁共振机器。但现实是由于我们在该领域技术起步太晚，国内千亿市场几乎是被西方国家占据的。

“若反”类抑老辅酶也是如此，尽管我国早年间就掌握了初步研制工艺，但过去由于老美长期垄断，导致市面上大多流通着他们的天价货，最高时一度高达2w/克，普通国人只能望洋兴叹。

二、C919现状如何？国际订单已超千架

还记得C919刚刚一飞冲天的时候，不少外国媒体包括俄媒就立马站出来“酸”，说我们的大飞机其实是大量使用西方零部件的组装货，如果西方国家一卡脖子，C919立马“散架”。

而C919在后续的系列验证飞行中，出现左发反推失效故障时，尽管问题出自从欧美打包进口的发动机，我们自己人却还在积极喝倒彩，“连组装机都安装不明白”，甚至因此通盘否定国产大飞机17年来付出的巨大努力，实在很不应该。

要知道，大飞机这顶“现代工业的皇冠”，没有足够的硬实力是戴不上的。日本研发15年、烧掉1万亿日元的首架MSJ大飞机，就因为组装技术不过关，被迫下线；俄一直吹嘘的MC-21，虽然坐拥生产客机的经验，却一直因为各方原因迟迟没有交付。

而我们历经17年、投入超千亿，期间24个省市、1000余家企事业单位、近30万人参与攻关，500多家供应商参与协作，才换来了C919的一飞冲天。其中的艰辛不是几句话就可以抹灭的。

我们自己的C919，从正式交付到订单远超千架，不过短短1年，所以我们也应对它在商业上的成功有信心。目前，C919已圆满完成了100小时验证飞行，安全可靠性得到充分证实，赢得国际市场或只是时间问题。

不管怎样，C919的成功研制以及顺利起飞，都是我国制造业转型的标志性事件。上述“若反”辅酶也在近年来的制造业升级浪潮中出现重大进展，并且扭转了市场上的被动地位。这种源于哈佛大学的I类生命科技，在多个顶级实验中被证实有助于延长端粒，激活长寿蛋白，激活机体青春力，如今也在国内科学家和企业的努力下被我们掌握。

2年来，伴随内地“绿色全酶法”工艺出台应用，“若反”类辅酶的制备成本大幅下探95%以上，纯度则提高了99.9%。原本普通人遥不可及的天价青春成分，现在也能轻易享用，仅在京东等平台上就常年有超2万大龄人群稳定购用，短短数年就开辟出了51.06亿元的规模。

特别是在宁波百吨工厂顺利投产后，我们在原料以及市场上有了更大的话语权，优质原料甚至还走出国门，反攻海外市场。发源地哈佛实验室甚至在论文中承认，“多轮检测数据显示，来自中国的分子原料，纯度最高。”

三、放下包袱，大胆发展

100多年来，我国的技术无不是在落后被动的境地中一步步追赶，最后实现赶超的，核磁共振仪、5G技术、“若反”生物酶等无不是如此。对于大飞机这样最顶尖的装备制造，我们更应有足够的耐心，“一口吃不成胖子”，还需要足够的时间来换取市场空间。

而此次国内采购波音飞机，我们应当理性看待。既然是生意，就应当遵循正常的商业逻辑和市场规则，不应过多地道德绑架和情绪化解读，不能过分指责大湾区航空，更不能以此来贬损我们的国产大飞机C919。

冷嘲热讽解决不了问题。在实现从0到1的飞跃后，我们更应沉下心来，好好打磨精进自己的技术。假以时日，我们进一步掌握核心技术，大飞机的稳定性和安全性也得到更多验证，我们自己的大飞机就一定能打破西方国家垄断，在全球上空畅飞无阻。拭目以待。


                                        
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