原标题:刷新西南地区纪录!成绵扩容4座万吨“巨无霸”同步精准转体

4月25日凌晨2时46分,在4组智能液压千斤顶的牵引下,集群总重量达7.6万余吨的G5京昆高速公路成绵扩容项目(以下简称:成绵扩容项目)4座大桥,在跨越达成北环联络线铁路和成都北环线铁路(以下简称:成都北环线铁路枢纽)时,以4桥同转的方式“华丽转身”,历时66分钟与主桥实现精准对接,刷新西南地区4桥同转集群式转体桥重量纪录。转体完成后,成绵扩容项目进入全面冲刺阶段,为力争今年底全线建成通车打下坚实基础。

G5京昆高速成绵扩容项目跨越成都北环线铁路枢纽四桥转体前

G5京昆高速成绵扩容项目跨越成都北环线铁路枢纽四桥转体后

成绵扩容项目转体桥所处位置在成都市青白江区,该位置为成都市北向出城通道的咽喉所在。此次同步转体施工的桥梁共有4座,其中靠南侧的2座桥梁跨越成都北环线铁路,长度分别为125m、112m,重量均为1.6万余吨;靠近北侧的2座桥梁要跨越达成北环联络线铁路,跨度达到了160m、112m,其中160m桥梁重量达到了2.8万余吨。4座转体桥总重量达7.6万余吨,相当于50000余辆小汽车的重量。

转体桥所跨越的成都北环线铁路枢纽,北向连接着青白江国际物流港,南向连接着四川最大货运列车编组站成都北编组站,是成都南北向列车通行的交通枢纽。中老班列和中欧班列等货物列车和客运列车日均通过量约170余列,属高流量铁路干线。

总重7.6万余吨,如何实现4座万吨“巨无霸”同步精准转体呢?答案就在桥墩下方埋设的转体系统。据了解,转体时,由于梁体和铁路接触网立柱水平距离较近,铁路10KV电压需要集中断电,线路需要全部封锁,为保障4桥转体的同时,最大限度降低对跨越的成都北环线铁路枢纽货运列车通行的影响,确保过往中老班列和中欧班列等货运列车安全正常通行,在项目实施过程中,建设单位引入基于BIM数字孪生和物联网技术的智慧转体监控系统,达到4墩同步、平稳转体、精准就位。

记者了解到,成绵扩容项目力争2024年底建成通车,全线建成后,将有效承接和转移地方道路交通量,缓解现有成绵高速公路的交通压力,减少交通拥堵状况,提高通道运输效率,将极大提升四川省成德绵区域北上出川综合运输通道服务能力,全面优化环成都圈空间结构,改善区域经济纵深发展条件,全面激发全省经济发展动力和活力,有力支撑四川“一干多支”发展格局。

(图片由蜀道集团提供)

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