现场签约。受访单位供图

天马2.0换电站。受访单位供图

玲珑换电站在进行电池更换。受访单位供图

人民网长沙12月9日电 单次换电时间不超过4分钟、司机可根据里程需求选择自由叠加电池、换电站可实现随时灵活转场……昨日,三一锂能有限公司对外发布玲珑换电站、天马2.0换电站、魔塔176电池三款新产品,在新能源赛道为用户提供充换电解决方案,现场全新的换电站和电池产品斩获3.9亿元订单。

随着碳达峰、碳中和目标的稳步推进,新能源装备、新能源汽车、先进能源材料等产业进入高速发展期。此时,湖南省委、省政府高度重视新能源产业发展,将新能源作为构建“4*4”现代化产业体系的主攻方向之一,加快布局和推进。

数据显示,湖南省储能材料及动力电池产业在2022年实现营收1300亿元,居全国前列,中部第1位;2022年湖南省新能源汽车产量49.6万辆,居全国第8位,中部第2位。2023年1-10月,湖南省新能源汽车产量66.13万辆,同比增长78.2%。

“湖南以先进储能材料及动力电池产业链、新能源汽车产业链建设为抓手,推动新能源产业发展,取得良好的成效。”湖南省工信厅副厅长张治平在现场表示:三一锂能作为三一集团新能源领域的中坚力量,在推动工程机械电动化的进程中发挥着重要作用,为交通运输及基础建设领域提供了绿色能源解决方案,也为湖南省工程机械传统产业探索了新路子。

作为国内工程机械头部企业,2021年三一集团将电动化提升到公司战略高度,加快步伐推进电动化进程。2022年8月三一锂能有限公司成立,它致力于成为全球领先的充换电解决方案提供商,推动世界能源结构转型。

据统计,2022年三一锂能换电站已在36个国内城市、3个海外地区布局51座换电站,累计换电次数29.91万次,总换电量达5351.18万度,服务车辆突破2000台,累计碳减排4.5万吨,累计节油量1250.45万升。

为解决并推动零碳城市布局中发现的痛点难点,三一锂能针对小规模车队车辆少、里程短,传统的中大型换电站投资占比高的现状,推出适用于换电车辆少,电力扩容难,线路不固定的工程车辆换电场景——玲珑换电站。

玲珑换电站兼具换电装置、充电系统、集装箱站房等8大设施,采用全自动无人换电模式,适配大站同样车型(牵引车、自卸车、搅拌车、集卡等),单次换电时间不超过4分钟;它对电力要求低,最低可以到300KVA,做到0电力扩容。同时,玲珑换电站转场灵活,1台半挂车就可以拉走,6小时即可建站;在5000次可靠性测试中换电成功率高于99.9%。

而针对大规模车队车辆多,里程长,车辆排队在传统换电站等换电的现状,三一锂能推出天马2.0换电站,该换电站独有双通道具有冗余防错功能,当一个通道出现故障时,另一个通道可支持换电,单次换电时间只需1分50秒。

“配合电池运输车和待机电池,天马2.0换电站可以在谷值电价的时间段将更多的电池充满,最大程度降低度电成本、提高整站运营收益。”三一锂能有限公司总经理张星表示:停运车辆的电池也可以被置换出来,调度到其他场景使用,减少电池配置数量,降低电池资产持有成本,提高电池周转率。

最后,针对工程车辆应用场景多变,电量需求多样的特点,三一锂能研发出行业首创可叠加式魔塔176电池。以176电量为基础电池系统单元,用户可根据里程需求自由叠加成352/528kW.h的电量。魔塔176电池可为短途运输用户提供最低投资的用电选择,同时能够有效化解偶尔的长途运输所造成的续航焦虑。

“三一锂能鼓励广大青年研发人员深入钻研,全面推进产品电动化开发与核心技术研究,打造高品质、低电耗、高体验的电动化产品。”三一集团董事、执行总裁、总工程师易小刚表示:我们要让换电在全场景得心应手,加速推动工程车辆与工程机械电动化进程。(林洛頫、高璐颖)

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