制造航母所用的特种钢，全球仅三个国家能自行制造，包括中国吗？

       2022年6月17日，中国军迷齐声欢呼，共同目睹了国产003号航母首次下水。
       从此003号航母被正式命名“福建舰”，这三艘航母齐头并进，为中国海防贡献力量。


       然而有军迷从央视军事记录片了解到，航母似乎很“耐炸”。
       比如美国早已淘汰的“小鹰”级航母，退役后被当成训练靶。


       任凭美军怎样轰炸，航母的整体结构依旧是毫发无伤，也没有出现漏水沉没的情况。
       最终美国在船上装了高爆炸药，耗时25天进行海陆空三面夹击，才让它沉入大海。
       有军事评论员解释称，美国的航母之所以这么耐炸，全都是航母特殊钢板的功劳。
       最关键的是，制造航母所用的特种钢，全球仅三个国家能自行制造。


       那么，这三个国家包括中国吗？和普通钢材相比，航母的特种钢又有什么特别之处？
       上世纪航母“五米厚钢板”
       其实，这已经不是人类第一次将航母投入到训练实验。


       早在上世纪初期，也就是一百多年前，美国就执行过类似的任务。
       后来甚至还用核武器炸过航母，好几次实验的结论都可以证明，航母的抗打击能力很强。
       至于航母为什么那么抗揍，有人说，美国航母钢板至少有五米厚。
       然而这种说法是站不住脚的，在这一话题上，苏联人更有发言权。


       当时苏联大力发展军事，在世界上建立苏联帝国，那是一个经济和社会繁荣的时代。
       由于意识形态不同，苏美形成两大对抗阵营。


       为争夺世界的主导权，两边开始全力发展经济，打造自家的军事王牌力量。
       毫无疑问，这是一场军事竞赛，不论身处哪一个阵营，都要加入这场游戏。


       此时飞机刚问世没多久，各国海军萌生了未来用飞机进行海上作战的想法。
       1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利驾驶飞机从“伯明翰”号巡洋舰的甲板上起飞。


       这一举动在我们现代人眼中看来没什么大不了的，但对那个年代的人来说，这是一次里程碑式的跨越。
       飞机在甲板起飞，意味着人类可以借助大型船舰适配飞机的战斗场景，极大的扩张战斗范围。


       尤金·伊利为海军事业未来的发展定下基调，航空母舰将会成为新生力量。
       要知道，美国是一个依靠航海贸易起步的国家。


       他们擅长在海洋开辟航线，对造船特别有经验，这一点也许是继承英国。
       对美国来说，航母十分重要，所以他们愿意花费更多精力和时间来打造航母。


       但是苏联不这么认为，他们是陆地国家，尤其重视陆军和空军的发展。
       苏联人觉得航母没什么用，是海上的移动棺材板，只要一发炮弹打过去，整艘船都要完蛋。


       很明显，苏联误判了局势，实际情况与他们的认知恰恰相反，航母很难被常规武器击沉。
       航母抗揍，主要是因为使用的钢材比较扎实，但与大多数人理解的不同，上世纪的航母钢板并不厚。


       最开始建造航母的不是美国，而是日本人，他们国土资源有限，资源匮乏，还经常闹地震。
       为了扩展生存空间，他们在海上建造大型船只，当时还没有航母这个称号。


       只不过日本的造船技术有限，所使用的材料多半是木头。
       虽然船只的规格很大，承载能力很强，但是抗击打性能很弱。


       轻微的磕碰都可能让船只沉没大海，后来德国崛起，开始大力发展工业。
       他们抢在美国前面，建造了一批现代化航母，只是船上的武器稍微落后了一点点。


       1917年，英国第一艘航空母舰服役，正式起名“暴怒号”。
       后来大战打响，航母也参与作战，但在战争期间并没有发挥很大的作用。


       美国军事专家分析称，这是因为英国的舰载机核武器落后导致的。
       况且航母在海上是一个庞然大物，动作十分僵硬，目标又明显，容易被敌人集火。


       因此美国军事专家提出一套理论，认为航母作战必须有护卫舰开路护航，也就是航母战斗群的最初设想。
       直到1921年夏天，他们出动编队对德国无畏舰“奥斯特弗里兰斯”投弹。


       谁都没想到，一个小小的战舰竟然吃了11枚2000磅的炸弹才被彻底击沉。
       从此美国刷新对航母的看法，就连苏联也转变态度，觉得航母可以在海军事业有一席之地。
       美国的第一艘航母是是兰利号，为了节约建造成本，他们使用运煤船改造。


       这艘航母可以说是非常简陋，只有一个大大的甲板，下面是士兵活动的地方。
       兰利号的钢板厚度和普通运输船一样，并没有达到外界所说的5米厚。
       现代航母钢板：在精不在厚
       经过多年的发展，全世界的航母都把厚度定到一个合理的范围，大约是33厘米。


       需要注意的是，航母的钢板厚度是不一样的，每个区域都有不同的执行标准。
       比如外壳和航母底部，一般来说要用最好的钢材，最扎实的厚度。


       这样才能最大程度的抵御水下鱼类和导弹的进攻，这明显民间传言的5米厚相差甚远。
       航母的钢板耐炸，不是因为厚，而是因为钢材不一样。


       我们生活中常见的钢材，分为很多种，它们在建筑、制造、甚至食品领域都有广泛的应用。
       就拿不锈钢来说，它具有很强的耐腐蚀性，可以用来加工厨房用具、医疗器械。


       通常来讲，功能性越强的钢材，市场价格会贵不少。
       而且最便宜的钢和最贵的钢，价格相差好几倍，航母的钢材几乎是顶尖级材料。


       航母的钢材，只有三个核心要求，高强度、高韧性、耐高温。
       另外还有一个十分重要的指标，就是需要无磁，可防止被磁性水雷缠上。


       可以说除了这三点，其他指标都是虚的，因此造一艘航母需要很大的资金支持。
       至于为什么航母要用高强度钢材，我想不必过多解释。


       航母是能承载飞机的庞然大物，本质是一个运输载体。
       过去人们把航母看做是一个漂泊的飞机场，后来有把它当做移动的补给站。


       随着科技的发展进步，越来越多的先进武器被发明出来，它们被装在航母上，加强了航母战斗力。
       航母的体积越来越大，结构越来越复杂，承载量和以前相比，简直是翻倍的增长。


       不过问题接踵而至，航母的钢板难以承受这么大的压力。
       如果继续采用普通钢材，那么光是飞机的重量就能让航母甲板变形。


       一旦开到海面上，面对波涛汹涌的海浪，很可能会被大浪折断船身。
       因此航母必须采用特种钢，行业里给钢材强度制定了一个屈服指标，单位是兆帕。


       正常情况下，民用船只需要250兆帕足够，毕竟民用船承重有限。
       如果是军用船只，屈服指标则是300兆帕，这是种强度的钢可以抵御炮弹。


       在大浪来临时，也不必担心船身被折断，别看只是提升50兆帕的强度，在实际情况中差别很大。
       而航母的屈服强度，至少要达到500兆帕，在一些国家，甚至出现过800兆帕强度的特种钢材。


       比如美国采用的是HY-80钢，这是一种高强度低合金钢，专门用在海军舰艇制造。
       它的强度几乎是不锈钢里面最高的，而且重量控制的很好，非常适合建造航母。


       军事专家表示，HY-80在冶炼过程中不会掺杂太多合金元素。
       它的主要成分是铁、碳、锰和硅，和普通不锈钢成分相差极大。


       正是因为掺杂比例小，才让HY-80钢拥有极强的抗腐蚀性，可以很好的适应海洋的高盐环境。
       另外还有HSLA-100钢，它的强度也达到了690兆帕，并且无磁。


       特种钢的生产：仅有三国掌握
       截止到目前，世界上仅有三个国家有能力制造这种钢材，德国，美国，中国。
       德国曾经是世界级的工业强国，他们很早就掌握成熟的炼钢的技术。


       而美国作为发达国家，更是理所当然的拥有炼钢基础，现在特种钢的制造门槛依然很高。
       但是中国的发展历程蜿蜒曲折，我们的特种钢全靠科研人员自己调试。


       经过上千种配方的实验，科学家终于找到最优解，成为世界上第三个拥有航母特种钢的国家。
       现在世界各国都在研究特种钢材的配方，还有的出高价购买特种钢，试图回去溶解分析，反推钢材的配方。


       然而，世界上拥有特种钢的国家都不都会对外出口这种材料。
       相信在未来，中国海军还会再创辉煌，实现从无到有的历史性突破。
       渣叔罗影
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       渣叔罗影
       参考资料：
       腾讯网——《特钢行业深度分析报告:特钢将托起中国制造的脊梁》2013-11-22
       北京晚报官方网站——《航母核心材料曝光“世界轧机之王”拥有高达10万吨的下压轧制力》2018.03.13
       央视财经——《独家重磅！国产航母核心材料曝光：真正的“世界顶配”！》2018.3.13