五菱汽车之所以能有现在的热度,其实从根上讲与现在的车型并无太大联系,主要是因为五菱宏光实在是太顶了!更是多年盘踞在销量榜的头名!但其实深说,你是能找到它的原型车,而且如果当年五菱宏光能按照原型车来打造的话,那么销量有可能再上一层。毕竟这样的造型,这样的性能在同级别中绝对算是独一份。小花今天带来的这款车就是“五菱兴旺”旗舰版的原型车——
       第四代三菱
       MinicabU11
       !


       我们从图一能看到两款车之间存在太多的相似点,所以原型车无疑了!只是在细节上,三菱的这款车更注重家族性的元素,车头略微扁平,两只方形的大灯也是日本车的特征。中间红色的三菱LOGO非常有辨识度。它的前包围采用了多层次化的结构,比起“五菱兴旺”可是要复杂太多了,而且整个专业性也是拉满,特别是前包围上还增加了锋利的刀锋元素。


       整个侧面,巧而精致。标配有手动的侧滑门,整个的开启方式还是相当前卫(在当年)!而这款车最引以为傲的就是它的车型。从上图中看,车顶呈现出了一种悬浮式的效果,官方将其命名为“航空车顶”,简单来讲就是将车架以外的顶棚铁皮,用车窗玻璃代替,从而改善车内空间感,增强乘坐视野,外观上看起来是这样的结构,而内饰则是另一番景象!所以别看外观看起来略微简陋,但其实整个设计还是恰到好处。车的尾部就没有太多可介绍的地方了,与“五菱兴旺”几乎同步!


       来到内饰,放在现在确实不值得一提了,但在当时还是具备了独特性,上面这张图能清楚的看到普通版与旗舰版的区别,其实仔细看会发现,其实就是一个卡式磁带机,上方是磁带盒,做工比较精致。另外在方向盘上也有所区别。座椅方面虽采用了侧滑门,但仍旧保留了2+2的座椅布局,每张座椅都由皮革加织布组成,接触身体的一面由织布组成,而四周用皮革制成,增加耐磨特性。




       动力系统,铃木Minicab搭载了三款三缸发动机,甚至有一款双缸引擎,最大排量为657cc,主力机型为三菱3G81系列。另外标配有四驱系统,而且是带有机械式分动箱,可在高低速四驱和两驱之间切换。这在一款所谓的“面包车”中还是非常的罕见的。所以这样看下来,如果当年“五菱兴旺”能延续这样的配置,那么销量上会不会更上一层楼呢?

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