以往说起高性能旅行车,嘴边一定挂着奥迪,而宝马M部门一直坚守没有打造旅行版M3。2022年五十周年之际,宝马终于破天荒地推出了M3 Touring,代号为G81的旅行版M3还以7分35秒060的成绩拿下了纽北最速旅行车的称号。各大改装品牌当然没有闲着,纷纷为这款史无前例的M3打造案例。

知名改装店家–HubAuto哈博汽车就是其中之一,以M3 Competition Touring为基础,对动力和操控进行全面升级,此外还优化了空力套件和实行轻量化,让大车厢的负累减到最低。

动力方面,M3 Touring Competition原厂搭载510ps的S58B30的3.0升直列6缸双涡轮发动机,匹配8速M Steptronic变速箱和xDrive四轮驱动系统,百公里加速3.6秒。

通过更换EVENTURI碳纤维进气套件,可以起到提升进气效率和隔热效果。

再配合CSF强化的水中冷套件和强化铝合金进气歧管,能有效降低发动机的进气温度,为动力的稳定输出提供保障。此外还有CSF变速箱油冷却器与Autotecnik冷却管路,防止发动机过热限制输出。

排气部分采用HJS 200目高流量Downpipe搭配Akrapovic钛合金中尾段排气管,既能更高效地输出,又能释放更高亢的声浪。

目前G81的ECU程序还未破解,所以没有从软件上提升动力,但以上的硬件改装不仅能让发动机更高效地工作,而且还有效抵抗热衰退,相信动力水平也会有所提升。

外观方面,前中网替换为Auto Tecknic的碳纤维产品,增加了撞风面积,而且视觉效果更加凶悍。前包围进气口扰流、前风刀、前唇都是3D design的出品,而且都是碳纤维材质。

机盖部分采用了Alpha N的干碳纤维通风机盖,起到了很好的机舱散热和减重的效果。

碳纤维侧裙和后扩散器同样来自3D design,而后窗玻璃饰盖和顶翼,则是出自M Performance自家产品。这些部件装上后,让这旅行车的尾部也充满了攻击性。

底盘部分,避震采用了Ohlins DFV,制动选装了M Performnce碳陶刹车,轮毂改了TWS FORGED RN2 UDM锻造款式。车身强化方面增加了CPM铝合金机舱强化拉杆和车体下强化板。

内装方面加装了3D design碳纤维换档拨片,还有3D design铝合金踏板和3D design地毯,其余部分基本维持原厂布局,白内饰加上碳纤维饰板,让这台车的内饰既温馨又战斗,就如M性能加上旅行车体。

透过这个案例可以看到车主的品味与追求,满身大牌之余都花在刀刃上,明显就是玩过不少性能车,最后回归旅行车这个归宿,但又不甘平凡,所以M3 Touring一定是车主期待已久的终极座驾。

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