揭秘：泰坦号发生内爆，为何不设置缆绳？

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       2023年6月18日，美国的泰坦号潜水艇在执行任务时与母舰失去联系，在海底发生了巨大的爆炸，22日上午，美国海岸警卫队宣布，泰坦号在海底发生爆炸，潜艇上5名乘员全部遇难。
       事件曝光后，许多人很疑惑：为什么泰坦号潜水艇不设置缆绳，缆绳不是可以把潜水艇拖出深海，避免发生意外吗？
       1912年4月15日2点20分，英国白星航运公司下辖的泰坦尼克号邮轮沉船，由于其沉船的原因一直没有一个准确科学的定论，许多人便热衷于探索泰坦尼克号的沉船之谜，美国也不例外。


       美国为了满足部分人探索泰坦尼克号沉船之谜的好奇心，特地设计了一艘深海载人潜水器，并且为其命名为“泰坦号”，能够搭载五名乘员，下潜深度达到了4000米，专门对沉船进行观察、拍摄和研究。
       缆绳是一种连接潜水艇和母舰的绳索，具有优异的挠曲疲劳和耐磨性，而用在海洋深处的缆绳则更厉害，其原材料一般具有强度高、模量大、抗蠕变性能好、耐海水腐蚀、湿态耐磨性强五个特点，可以用来传输电力、信号、数据和物资，也可以用来牵引或者回收潜水艇，在同等强度下，它的重量仅为传统钢丝绳的1/7，并且可以漂浮在水中。


       缆绳这些特质看起来似乎很强大，完全可以把在海底的潜水艇拖上海面，但其实并不然，缆绳看起来虽然是一种简单而有效的安全措施，但是要让它在海底随意使用是一件非常困难的事情，就算潜水艇安装了缆绳，缆绳也不一定能够保证潜水艇的安全，反而还会让潜水艇陷入其他的危险之中。
       为什么这么说呢？
       首先，缆绳需要承受巨大的重量和拉力。
       一般情况下，深潜1000米左右的缆绳都有五十多吨重，而用在海底的缆绳，长度至少也有四千多米，其重量虽然没有官方数据，但是我们以深潜1000米的缆绳来估算，4000米长的缆绳至少也有二百多吨重。
       可以看出，缆绳本身的重量就已经足够大，如果安装在潜水艇上，潜水艇在海底航行时，缆绳还需要承受海水的压力和流动的阻力，于是它的实际重量会比200吨要重得多。


       如果为了保证缆绳的坚固性，选用的材料更坚韧，那么重量也会随之增加，安装在潜水艇身上的缆绳就会成为负累，会严重影响潜水艇的机动性和灵活性，增大潜水艇航行时的阻力，还会增加燃料的消耗和故障的可能性。
       可如果为了让缆绳更轻巧，选用的材料不够坚韧，那么潜水艇在航行时，一旦速度加快，或者航行途中遇到了障碍物，甚至潜水艇只是保持匀速行驶，这根缆绳就会断裂，让潜水艇失去和母舰的连接，在海底遇到危险时也会破损。
       其次，缆绳不够灵活，比较粗硬，不具备避免缠绕和避开碰撞的能力。
       安装了缆绳的潜水艇在海底航行时，缆绳十分容易被海底的地形、物体或者生物所缠绕，或者被游行的体型过大鱼类碰撞，还会出现被珊瑚礁卡住的可能，一旦发生这些状况，缆绳就会破损，没有办法再传输信号、数据等。


       而潜水艇上如果安装了缆绳，而缆绳被卡住的话，潜水艇就会没有办法正常航行，不能进行上浮和下沉的动作，只能被缆绳控制着行动轨迹，这对在执行任务的时候很不利，最终，还得靠潜水艇里的操作人员操控潜水艇不断改变航向，让缆绳从卡住的地方挣脱出来，十分费力，而且操作难度也很大，并且这还是在几千米深的海底，人工根本没办法潜行到海底帮缆绳挣脱。


       而且，缆绳如果被海底的不明生物们弄坏的话，就会使潜水艇没有办法和母舰取得联系，没有办法取得联系就会导致执行任务时处于盲目状态，只能靠潜水艇上的乘员自己做判断，并且还会使得潜水艇无法接收电力和物资。
       由此可见，潜水艇如果安装了缆绳，对于潜水艇来说其实是一把双刃剑，并不是说任何一艘潜水器都能够有能力安装缆绳的，这需要操作人员对海洋环境极其熟悉，航行时避开那些可能会导致缆绳发生缠绕或者破损的物体。
       最后，缆绳的安装还需要考虑环境和伦理。
       缆绳里含有各种纤维，有的纤维可能会和海底的其他物质发生化学反应，产生一些对海洋环境有害的物质，大海虽然具备强大的自愈能力，但海底还有各类生物，这些生物可没有自愈能力，一旦被这些化学物质伤害，可能会死亡，可能会发生变异，进而影响到海洋里生态系统的平衡和多样性，而且，缆绳还有可能会划伤和勒死海底的生物。
       再者，泰坦号潜水艇的下潜海域是泰坦尼克号沉船的海域，里面有很多文物，如果潜水艇航行时的方向没有控制好，可能会带动缆绳将海底沉船上的文物带出水面。


       并且，在深海里使用缆绳，可能会违反一些国际法律以及道德规范，尤其是这片历史悠久意义重大的海域，海底是泰坦尼克号，这片海域也被认为是泰坦尼克号的墓地，底下的沉船则更为重要，如果随意在这里铺设缆绳，会被认为是对遇难者的不敬或者侵犯。
       综上可以知道，泰坦号潜水艇不设置缆绳的原因有很多，其中最主要是因为泰坦号的目的是探索泰坦尼克号沉船，而不是执行固定的巡逻任务，既然是海底探险，自然就需要四处游走，拍摄图片，尽可能地研究清楚沉船里的模样。
       如果装备了缆绳，反而会限制了泰坦号潜水艇的航行，会给泰坦号潜水艇带去很多潜在的难点和航行风险，起不到保护的作用，并不是一种理想的方案。所以，泰坦号潜水艇选择了一种更便捷和更自由的方式，即没有缆绳的自主潜水。
       这种方式虽然也有一定的风险，但也有更多的优势和可能性。


       所以许多人将泰坦号潜水艇的事故归结为是因为没有安装缆绳，实在是大错特错，那么，泰坦号到底为什么会发生事故呢？
       泰坦号深海潜水艇长22英尺，重2万吨，在发生事故之前，这艘潜水艇还带着五名乘员在海底观赏泰坦尼克号的遗址，泰坦号发生内爆后，美国的专家立刻对其展开了研究。
       泰坦号在深海探险过程中承受了大约400个大气压的水压，这个巨大的水压给潜水艇的结构带去了很大的挑战。
       无论是什么类型的潜水艇，在设计之初都会十分注重潜水艇的结构以及抗压能力，因为潜水艇在海底航行时必定会面对极高的水压。
       如果潜水艇的设计一开始就有问题，后期的维护工作又没有做到位，那么潜水艇必然会没有办法再承受那么大的水压，就会发生内爆。


       再者，潜水艇既然要在深海里航行，制造它的材料就必须是具有优秀的耐压性能、强度高的材料，只有这些材料才能保证潜水艇能在高压环境里正常航行，但是，如果制造商为了便利省钱，给潜水艇使用了质量不合格的材料，那么潜水艇的结构会因此变得畸形，表面上看不出来，但是只要一入水，被海底强大的压力一挤压就会原形毕露，最后内爆。
       泰坦号之所以会内爆，还有可能是因为内部的关键结构设计不到位，一般在设计潜水艇时，设计师会考虑到水压在潜水艇身上的合理分布，一些地方设计比较坚硬，可以承受更强的水压，一些地方在航行时阻力较小，不需要太强的抗压设计。
       而泰坦号内部可能有关键部位会缺乏必要的支撑结构，或者说这些结构强度不够，一旦遇到高水压，就会立即散架，最终导致整艘潜水艇内爆。


       另外，还有可能是因为操作人员操作不当，一般在这种几千米深的海底航行，潜水艇都会按照规定好的速度进行下潜，如果下潜速度太快，可能会导致潜水艇没有办法立刻适应海底的高压环境，最终导致潜水艇内部结构破损，潜水艇发生内爆。
       无论如何，泰坦号发生内爆的原因多种多样，有来自设计师的，有来自制造商的，还有来自潜水艇操作人员的，但是绝对不能说是因为没有安装缆绳，才导致不能及时救援，毕竟在内爆的那一刻，就算安装了缆绳，也根本来不及实行救援。


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