文/小妮子

领克品牌发布旗下首款混动轿车领克07 EM-P,它采用了领克家族最新的设计语言,并基于CMA Evo架构打造。在2024年3月,这款车正式首发亮相,4月25日北京车展开启预售,并计划在2024年5月正式上市。

在外观设计上,领克07 EM-P延续了领克08的造型特点,拥有“破晓之光”LED日行灯和贯穿式大灯组,展现了领克家族的标志性设计。车身尺寸为4827mm x 1900mm x 1480mm,轴距为2843mm。

车身侧面,领克07 EM-P采用了双色设计,ABC柱以及车顶均为黑色涂装,轮辋也融入了双色元素,看上去个性十足。尾部设计了个性的尾翼造型,采用了贯穿的尾灯,拉宽了尾部的视觉宽度。

同时,新车采用了无框车门和隐藏式门把手等热门设计,凸显了整车的运动感和时尚感。外后视镜的支架非常粗壮且融入了侧视摄像头,同时外后视镜为窄边框设计,为驾驶者提供了更好的视野范围。

内饰方面,领克07 EM-P同样继承了领克08 EM-P的设计风格,中控台的造型和功能布局都与领克08 EM-P有着较高的相似度。它搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕,并配备了LYNK Flyme Auto魅族车机系统,提供了丰富的智能化配置。此外,车内还配备了50W无线快充板和harman/kardon音响系统等实用配置。

座椅是其内饰的一大亮点,采用了NAPPA真皮一体式包裹设计,具有优良的透气性和耐磨性。座椅依据人体工学打孔和纵向绗缝,更加贴合乘坐曲线,为用户带来久坐不累的舒适体验。同时,座椅中央吊坠、门板、中央扶手箱等多处采用极简撞色设计,以亮橙色点缀白调内饰,看起来即精致又美感。

底盘它采用了CMA Evo架构,这个架构相较于之前的CMA底盘架构,更强调了“电”的存在感,对电池布置方式和底盘结构安全设计都进行了全面优化。

领克07 EM-P的机械系统经过精心打造,展现出了出色的性能。作为领克旗下首款插混轿车,其非“油改电”车型的特点使得它在性能、续航、空间和安全性方面都有显著提升。与一些直接将电池塞进后备箱底下的“油改电”插混车相比,领克07 EM-P的底盘设计避免了后备箱空间的压缩和安全隐患。

动力方面,领克07 EM-P搭载了由1.5T发动机与电机组成的插混系统,其中1.5T发动机的最大功率为163马力(120kW)。而电动机总功率和电动机总扭矩的具体数值尚未公布。但参考领克08 EM-P的数据,双电机车型系统综合功率可能达到381马力,三电机四驱车型综合功率可能达到593马力。电池类型为中创新航提供的液冷电池,具体的电池容量和纯电续航里程信息也尚未明确。

写在最后:

领克07 EM-P以其独特的设计、丰富的配置和合理的价格,充分展现了领克品牌在混动轿车市场中的竞争力,但具体的电动机参数、电池容量、纯电续航里程等核心信息,还需等待官方进一步公布。

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