随着全新迈腾官图的发布,预示着这款车离我们越来越近了,在2024北京车展前夕,全新大众迈腾的实车曝光了,相比现款车型,新车的外观变化也太大了吧?

大家都知道,海外将不会推出迈腾的三厢版本,这也意味着国产版车型将是“中国特供车”,尽管它的外观设计不是一汽-大众研发团队独立完成的,但也不妨碍它是特供车的事实。

据悉,新车将在2024北京车展完成首发亮相。今天,我们就来提前看一下它的外观、内饰和动力系统等。

前脸方面,基本上还是大众的“套娃脸”,不过在灯组方面却有了很大的改变,新车配备了贯穿式LED日间行车灯,连同大众品牌LOGO也能一起点亮,具有很高的辨识度。下格栅采用了类似“八字胡”的设计,并通过两段式银色镀铬饰条点缀,让前脸显得更宽。

新车的外观设计出自大众传奇设计师Marco Pavone之手,可能一汽-大众研发团队也参与过外观设计,毕竟他们更了解中国市场和中国消费者的喜好。

车侧部分,一道笔直的腰线从前翼子板处一直延伸到尾灯周围,提升了车侧的视觉高度,车侧的型面和现款车型截然不同,感觉造型更加低趴,更加运动,能有这种改变主要是Z世代已经成了购车主力军,他们喜欢特立独行的设计和运动时尚的设计风格。因此,全新迈腾变年轻将是不可避免的事情。尺寸上,新车的长度为4990毫米,宽度为1854毫米,高度为1487毫米,轴距为2871毫米,相比现款车型,除了轴距保持一致外,长宽度都有所提升。

车尾部分,贯穿式尾灯的设计和前脸灯组一脉相承、前后呼应,大众品牌LOGO同样可以点亮,提升了车尾的辨识度。新车的后包围集成了贯穿式示宽灯,还设计了双边共两出的排气装饰,虽然是“假排气”,可也提升了车尾的运动氛围。

车机系统方面,则和海外版车型完全不同,新车进行了本土化的改变,基于安卓系统开源设计,使用体验更符合中国消费者的习惯,如果把海外版车型的车机系统原封不动拿过来,将毫无竞争力可言,毕竟大家习惯了新能源汽车的车机系统后,再用油车思维打造的车机系统,就会觉得这是两个时代的产物。值得一提的是,新车还和大疆联合研发了全新的智能驾驶系统,补齐了大众汽车智能驾驶落后的常态。

动力方面,依然是大众的1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机的最大功率为118kW,2.0T发动机的最大功率为162kW,传动系统是7挡湿式双离合变速箱。

新车基于MQB平台打造,底盘结构为前麦弗逊+后多连杆。

新车的内饰设计风格全面转向大众ID.系列,也就是说,全新迈腾的内饰设计和大众电车差不多,它配备了液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕和副驾娱乐屏幕,前排地台上没有换挡机构,只保留了手机无线充电面板、按键和杯架等,它配备了电子怀挡,显得很有科技感。

最后,对于全新大众迈腾,您有什么看法?

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