近日，日本最大的媒体之一《日本经济新闻》，发布了一篇长文，详细介绍了无人机在中国的研究和应用。《日经》的一名记者，为此还专门在深圳体验了一把无人机送外卖，称“低空经济”已经成为中国产业发展的支柱之一。

报道发布后，不少中国网民一脸错愕：这是什么很新奇的事情么？还有不少网友表示，不只是无人机，中国在新能源汽车、芯片，以及人工智能和数字经济这三大领域，已经和除美国之外的其他国家都不是一个级别的竞争了。

新能源汽车方面，随着比亚迪、理想、小米等国产新能源车企的相继崛起，彻底把日本引以为傲的汽车行业打的混乱不堪，完全没有招架的余地，甚至日系车企多年不变的价格体系，直接被国产新能源汽车打到崩盘，他们看到这种情况，直接选择了破罐子破摔。

而在芯片、操作系统领域，中国不止没有受到美国制裁的干扰，反而突飞猛进。尤其以华为为首的中国企业不甘受制于人，从底层技术上开始革新，成功脱离了产业链的底端。如今，国产自研的高端芯片已经面世。而纯血版鸿蒙系统，也成功突破了生死线，成为了与安卓、ios鼎立的第三大操作系统，更是让一直跟随老美混的小日子，彻底慌了。

除此之外，随着中国数字经济的高速发展，低空飞行等新兴领域在整个互联网圈快速扎根布局。以应用场景十分丰富的美团为例，就采取了强有力的措施，全面探索低空经济人工智能的发展，推动包括无人配送等各种新型业态的落地。

要知道，“无人机”虽然听上去不是个新事物，但无人机的商业化应用，背后涉及的技术和系统可就非常复杂了。每一次的精准飞行和抗天气因素的稳定落地，不仅有顶尖的硬件标准，更对算法和软件系统有非常高的要求。

而对于无人机的前景，其实各个国家都心知肚明。站在科技发展的角度来看，人类的经济和商业，前提其实是交通运输方式的变革，正如蒸汽机催生了铁路，诞生了西尔斯等第一代零售业态；内燃机催生了公路，为沃尔玛这类超级市场提供了成长空间；互联网和海运催生了电商，让亚马逊可以买全球卖全球。在新的时代，人工智能和以无人机、无人车为代表的自动化运输载具，不仅将改变全球的商业经济行为，更可能改变现有的生活业态，让城市的交通更加顺畅、居民的生活更为便捷。

根据日本记者的体验，用户在线上下单后，一辆无人配送机将在30分钟内到达指定地点、精准飞行入位，用户输入验证码，取货走人，非常简单直接。据报道，为了实现更精准及时的配送，截至2023年底，美团以深圳为中心已拓展22个配送网络，累计订单量超过21万份。该公司称“无人机受路况影响较小，可以提高配送效率”，未来将继续扩大使用范围。

从新能源汽车到无人机，这些产业的背后，实际是中国和日本的差距越来越大。20年前，日本的GDP总量还俯视中国，短短十几年，中国的GDP总量已经是日本的4倍多。而在高精尖技术的竞争上，全球实际只剩中美两个玩家，日本这些已经上不了台桌了，而且未来的差距只会越来越大。

有网友留言称，以前，《读者》《意林》里的日本崛起和日本科技的故事特别受欢迎，而现在已经完全没市场了，换成日本记者开始写中国故事了。


                                        
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