车主喊贵、险企喊亏,新能源车保费下降为何这么难?
本文来源:时代周报作者:何秀兰“新车首年交了9000元的保费,还没出过险,第二年就涨到了1.2万元,省下的油钱都交保费了。”近日,一位深圳新能源车主向时代周报记者吐槽,自己遭遇了保费“刺客”。今年以来,新能源汽车市场迎来降价潮,但新能源车保费不降反涨,车主需要承
新能源车自燃率再引争议,背后是消费者的关注与期盼
近年来,新能源汽车因为受到国家扶持成为汽车市场的主流。在此基础上,各家车企明确自己的技术路线,竞相推出富有竞争力的产品,一时之间燃油、纯电、插电混动、油电混动以及增程式,各种不同的动力组合在市场上百花齐放。然而,在中国新能源汽车产销持续创下新高时,跨国巨头
刘亦功打响红旗2024第一枪,红旗EH7上市,能否大卖将成关键?
本应于去年就上市的红旗EH7终于在2024年3月21日迎来上市。在一汽集团新任总经理、红旗新掌门刘亦功的加持下,红旗EH7正式上市,新车售价22.98万元-30.98万。这款车不仅是刘亦功掌舵红旗后发布的首款车型,而且它也扮演着一汽红旗“Allin新能源”、向“新能源汽车转型”的排头
欧7排放标准监管新能源车,国七会动了中国车企的奶酪?
之所以燃油车的生存环境愈发困难,一方面是因为新能源的飞速发展,另一方面则是排放标准给到的压力。近日欧洲议会全体会议最终以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果通过欧7排放标准,新标准计划于2025年7月1日起实施。新的欧七排放标准不仅涵盖氮氧化物等汽车尾气排放
动察:中外新能源车行业推进速度并未减缓,仍然暗流涌动
近期,一时间有一种说法,随着苹果在电动车领域的退出,奔驰宝马放弃全面电动化,重新将燃油车调整为未来主要目标,福特、通用、大众推迟电车产能扩张,而日本的汽车巨头一直不看好电动车;在中国市场,则各大厂商似乎都在降价,新能源车的企业似乎在财务报表上都遭遇到了压力
“果链”上的舜宇光学如何走出周期?
3月21日,舜宇光学科技(集团)有限公司(下称“舜宇光学”)在港报收46.85港元,较前日下跌13.16%。前日晚间,其发布财报显示公司业绩仍处下滑轨道,2023年,舜宇光学营业收入约为316.8亿元,同比下滑4.57%,2022年则同比下滑11.47%,归母净利润也连续两年同比下滑,2022年、
绿色配送、绿色出行 山西加码交通领域绿色转型发展
  中新网太原3月21日电(杨佩佩杨杰英)“近年来,山西交通运输行业全面践行绿色发展理念,在交通运输绿色转型发展和空气质量改善方面取得显著成效。”在山西省政府新闻办21日举行的新闻发布会上,山西省交通运输厅副厅长许有志如是说。  2023年,山西铁路货运量达10.1亿
奥迪Q4 e-tron月销750台,豪华属性放在新能源车上怎么就不行了?
奔驰、宝马和奥迪在国人心中一直都是豪华品牌汽车的代名词,而到了新能源时代,这些一线豪华品牌影响力还在,但受制于高端国产新能源车的影响,旗下多款车型都有了较大的优惠力度,尤其是奥迪,旗下车型无论是燃油车还是新能源车,动不动就有近10万元的优惠,让人很难拒绝不选
中美史上最大锂电设备订单签订!电池ETF(561910) 十日均线上方盘整,科华数据、多氟多、厦门钨业逆市红盘
2024年3月21日,锂电板块陷调整。截至10时25分,电池ETF(561910)跌0.85%,于十日均线上方盘整,成分股科华数据、多氟多(002407)、厦门钨业(600549)逆市红盘。图片来源:雪球先导智能与美国电池制造商AmericanBatteryFactory公司(ABF)正式签署全球战略合作协议。根据协议内
乘联会:3月1-17日新能源车市场零售33.5万辆 较上月同期增长115%
南方财经3月20日电,乘联会官微发布数据,3月1-17日,乘用车市场零售69.8万辆,同比去年同期增长13%,较上月同期增长27%,今年以来累计零售384.1万辆,同比增长16%;3月1-17日,全国乘用车厂商批发82.8万辆,同比去年同期增长25%,较上月同期增长121%,今年以来累计批发422.8