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新款丰田亚洲龙申报图曝光:多项升级,能否扭转现有销量局势?
近日,新款丰田亚洲龙的申报资料及其相关图片在网络上曝光。该车型自上市以来,由于定价策略与同级别竞品如雷克萨斯ES以及自家兄弟车型凯美瑞有一定的重合,导致其市场定位略显微妙。不过,从新款车型的申报信息来看,丰田公司正试图通过一系列的改进措施,提升亚洲龙的产品实
丰田亚洲龙
动力系统
亚洲龙
丰田公司
雷克萨斯es
丰田的高端中级车!长近5米,全新双擎将大幅降低,现款仅15万
国内有这么一款奇怪的丰田汽车,采用的是雷克萨斯ES同款动力系统,而且不管是车长,轴距还是零配件,都有着很多类似设计,但是这款新车目前价格已经跌到了15万左右,价格仅仅是一辆A+级轿车的定位。这款车型就是丰田亚洲龙,现款丰田亚洲龙售价在15万左右,与当初20万级的定
丰田
丰田亚洲龙
动力系统
自然吸气
双擎
雷克萨斯es
合资车配上8155芯片,还有和华为合作开发的车机,试第九代凯美瑞
当一台合资车配上高通骁龙8155芯片,还有和华为合作开发的车机是一种什么样的体验呢?一直一来,合资车在车机和智能方面普遍是要逊色很多的,不过前不久上市的第九代凯美瑞已经是配上了高通骁龙8155芯片,放在当下的新能源汽车市场,这确实谈不上第一梯队,不过对于传统车企合
混动系统
高通
华为
凯美瑞
骁龙
雷克萨斯es
无级变速
试驾丰田亚洲龙双擎版,好开是真的、省油也是真的,但隔音一般
一直以来,提到日系车大多数都会联想到皮实省油,甚至还有“一车传三代,人走它还在”的说法,而这就是强大的市场口碑。而说到省油,就不得不提到丰田的HEV第五代智能电混系统,搭载这套系统的车型都获得了不错的燃油经济性,而且还兼顾了一定的动力性能。就目前来看,丰田旗
丰田亚洲龙
亚洲龙
混动系统
双擎
用车成本
雷克萨斯es
亚洲龙双擎车主用车感受,油耗低是事实,风噪胎噪明显也是事实
相比起丰田凯美瑞来说,亚洲龙的销量确实很一般,其原因是因为亚洲龙的产品定位要比凯美瑞高端,同时价格上也有略微的差距。当然了,主要原因还是因为丰田凯美瑞比亚洲龙率先进入中国市场,而且发展到第九代的凯美瑞已经获得了深厚的市场口碑,得到了很多家庭用户的好评。编辑
丰田亚洲龙
亚洲龙
雷克萨斯es
双擎
丰田凯美瑞
凯美瑞
用车成本
风噪
丰田拼了,廉价版“雷克萨斯”!从20万跌到15万,一公里3毛喝92油
市面上不少新车上市时自信满满,定价较高,自认为产品力不错,但是没过多久便会狠狠地被市场教育,即使拥有百年历史的车企也不行,比如今天介绍的这款丰田亚洲龙。作为一辆中级车,丰田亚洲龙入门级排量只有2.0L,但起售价竟然达到了19.98万。要知道不少合资中级车的起售价
辅助系统
混动系统
丰田亚洲龙
动力系统
双擎
无级变速
雷克萨斯es
丰田
雷克萨斯
试驾双擎混动版亚洲龙,动力够用还省油,开起来更像雷克萨斯?
作为一汽丰田厂商下的中型轿车,丰田亚洲龙的定位确实要比广汽丰田凯美瑞更高一些,不过早先进入中国市场的凯美瑞,发展至今已经到了第九代,从市场口碑上来看确实要比亚洲龙更值得信赖,同时也正是因为“先入为主”的优势,才让凯美瑞成为了中型轿车市场中的“常青树”之一。
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雷克萨斯
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丰田凯美瑞
丰田荣放
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1月, 2022
《可可托海的牧羊人》
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