2024款腾势N7就正式上市了,新款最大的变化就是售价大降价,新车指导价23.98万-32.98万,并且前脸也做了改变,毕竟之前的“胡子”前脸确实被消费者吐槽。腾势N7拥有如此大的改变原因还是在于销量问题,毕竟之前的月销确实很惨淡、月销就是几百辆,要想挽救销量必然要下重药才行,所以就有了新款腾势N7的大改变。


       老款的腾势N7本身比亚迪以及腾势汽车都寄予厚望,毕竟拥有了腾势D9的完美开局,腾势想乘胜追击,想证明自己在纯电动车领域一样能做出成绩,并且当时宣传的腾势N7也确实是一款“完美的车”,但就在比亚迪、腾势汽车寄予厚望时,销量给了他们重重一巴掌。如今新款最大的改变就是大降价了,就看消费者这时买不买账了。


       新款腾势N7前脸是重新设计的,老款的“龙须”的LED日行灯设计就取消了,采用的是传统样式了,并且其前包围也重新设计了,如此的前脸可以看作是“大众化”的纯电动车前脸,比起老款就少了独特性,不过“大众化”的前脸好处在于,消费者更容易接受。


       侧面造型整体不变,腾势N7是溜背式轿跑SUV的车身结构,姿态较为流畅,如今跨界风也流行了起来,如此的侧面造型还是没什么槽点的。侧面细节上,隐藏式门把手是拥有的,4860mm的车长也显得修长一些。


       尾部设计是常规的设计风格,贯穿式尾灯设计,内部采用类似箭羽的设计元素,这设计元素其实在比亚迪汽车上并不陌生,其本身也拥有大量横向线条,这也拉伸了车尾的横向视觉效果。整车设计来看,新款腾势N7主要就是前脸做了改变,整体不标新立异了。


       内饰设计整体不变,拥有三屏设计,由17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸副驾屏组成的三屏,观感而言,其主要侧重突出17.3英寸的中控屏,确实这块中控屏尺寸足够大。其本身内置的是最新的腾势Dink智能车机系统,采用6nm制程芯片,支持5G网络,整体的可玩性以及流畅度会更好。值得注意的是,新款腾势N7其在智驾方面表现的会更亮眼,其搭载的就是比亚迪“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统,本身配置了13个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达,激光雷达顶配标配2个,其他配置可以选装,一样是2个,一样可以实现高速、城市路段的自动辅助驾驶。硬件来看,新款腾势N7表现的还是很强的。


       新款腾势N7为了降低售价,比起老款,其实他的入门版动力系统是做了减配的,像他23.98万指导价的版本,电机功率就是170kW,纯电续航是550km,这性能以及续航比起老款都是大缩减的。当然了,其他配置版本性能和续航都和老款一致:后驱电机功率230kW,对应纯电续航702km,四驱电机总功率390kW,对应纯电续航630km。高压快充除了入门版不支持,其他版本都支持,全系都是前双叉臂独悬+后五连杆独悬。


       对于腾势N7而言,新款主要做的就是两件事:大降价,并且改前脸,现在就看消费者会不会买账了。

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