最近这段时间，东南亚国家接连访华，越南也是其中之一。而在访问的时候，越南提起了本国的南北铁路项目，从放出的消息来看，越南似乎是想要和中国合作，让中国帮他们修这条高铁。


       那么，对于这个项目，中国该不该接手呢？
       说起越南的这个高铁项目，其实早在零几年的时候，越南就已经开始招标了。零六年，越南就和日本签署了合作协议。按照越南的想法，争取在2014年开工，2035年之前，全线开通运营。
       但让越南没想到的是，日本经过好几年的详细的考察，最后给越南报了一个587亿美元的“天价”。其实平心而论，这个价格还算中规中矩，并不高。毕竟，修高铁本来就是技术活儿，成本确实摆在这里。
       但问题是，越南当时全年的GDP，也就只有1700多亿美元，修个高铁就要花掉三分之一，这让越南根本接受不了。更别说，日本还提出了一个条件，就是修高铁用的零部件等，都要用日本的，这等于说，越南还要再花一笔钱。所以不出意料，这个项目在越南国会就被毙掉了。
       几年以后，随着全球经济的发展，高铁对经济的促进作用，已经越来越凸显了。于是，越南又启动了这个项目，第一时间找上的还是日本。
       当然了，越南的经济虽然有所增长，但高铁项目依然还是个大负担；而且，因为人工、材料的成本都上升了，这次日本报的价格更高。所以，越南就想让日本提供贷款，把高铁先修了，然后再慢慢还债。但日本多精明，不见兔子不撒鹰，没钱，那就别修了。就这样，南北高铁又陷入了僵局。


       不过，零几年的时候，中国的高铁技术还没发展起来，越南找日本修也很正常；但后来，中国的高铁技术都赶上日本了，甚至，在很多方面还超过了日本。
       按理来说，越南被日本拒绝了，还可以找中国来接手，凭中国的技术和成本优势，说不定还能够给越南省点钱。
       而且，中国出于“泛亚铁路”战略的考虑，大概率也会同意先垫一部分款。但越南偏偏只想着地缘政治，觉得这会让中国扩大在越南的影响力。所以，越南一直吊在日本这根绳子上，一拖就是好几年。
       直到近年来，中越关系不断深化，再上“新台阶”，越南这才开始考虑，把中国放在“备选项”里。大家没听错，就是“备选项”，越南的第一选择还是日本。就在去年，越南再次找上日本谈这个事，但日本还是只说会考虑，没有给出肯定答复。既然日本指望不上，越南也就只好考虑中国了。
       而且，经过日本这事以后，越南也意识到了，别人有的，终究是别人的，想要不受制于人，还是要自己掌握技术。所以，越南这次不止是想让中国接手项目，还想要学习中国在高铁方面的先进经验。
       前些天想让中国转让电力技术，现在又想让中国传授高铁经验，越南这似乎有点得寸进尺了。中国的先进技术，都是经过多年自主研发，以及巨额投资的成果，越南张张口就想要得到，哪有这么好的事情。


       只能说，近年来，美国想要遏制中国，大力拉拢越南，这让越南觉得，中国也必须要给好处拉拢他们，以便让他们保持中立立场。越南这是大错特错，想从中国手上“空手套白狼”，恐怕是想多了。
       正所谓：越南高铁频受阻，日方天价难承受。如今求助于中国，实事求是为正道。


                                        
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