最近凯越亮相了一款新车250RR刺鸟,虽说正式售价尚未发布。但凭借其出色的硬件配置,已经吸引了很多车友的关注。

其中,最受关注的地方就是它源自国际赛事WSBK同平台的发动机和车架。根据官方给出的数据,凯越刺鸟有资格说是一台减配版的WSBK赛车,这在当前的国产同级仿赛中实属罕见。

先看动力部分 ,这具250cc并列双缸发动机采用WSBK技术,有着12.5:1的高压缩比,可以压榨出24kW/11500rpm最大功率以及22.5N·m/9000rpm最大扭矩,并且还采用的是大缸径短行程的设计,这样有利于提升最高转速以及转速攀升速度。因此它在13000rpm时才会断油,简单说就是随着转速的攀升,它会持续地让推背感作用到你的身上。这种快感低转速发动机是不能给你的,这在国产同级中可以说是独一份了,进口同级中也就本田的CBR250RR能稍占优势。

但在车重方面本田CBR250RR又把刚刚的动力优势输了回去,凯越刺鸟整备质量只有147kg,而本田CBR250RR则是165kg。之所以这么轻是因为凯越刺鸟整车都采用轻量化的设计,同时为了保障车身刚性,车架同样是源自WSBK的赛场经验,它的重要性绝不亚于发动机。这个源自WSBK的钢管编织车架,对于整车的骑行质感以及性能发挥都有着至关重要的作用。没有它的辅助,再强的发动机,再好的车手也无法发挥全部实力。

得益于强悍的动力、极致的车重以及坚固的车架,官方给出了百公里加速7.3秒的成绩。这组数据在国产同级中绝对是名列前茅。

外观方面延续了凯越仿赛风格,全身各处都充斥着锋利的感觉。这种极具攻击性的外观设计很符合当下年轻人的口味。但也正因为这个特征明显的外观,让一些车友觉得有种用力过猛的感觉,您觉这个外观能给几分呢?

整车配置也很有意思,从图片中看到常被厂家拿出来说事的TFT仪表、单摇臂、铝合金后摇臂、无钥匙启动等等配置,刺鸟好像没有选择。但在安全方面以及实用性较强的配置上,倒是更加用心。像双通道可关闭的ABS和TCS、自动大灯、倒车熄火,这些配置在日常休闲骑的时候很有用。

整体看下来,个人觉得这款凯越刺鸟很适合普通新手入门,因为车重很轻,同时座高也仅为760mm,大大降低了上手难度。同时,宽泛的转速区间会带来更易控的加速体验,当然不建议新手转速拉太高,这种高转速发动机到达一定转速之后就会变得很凶猛。但当你有能力解锁更高转速的时候,你才能发掘它的真正实力,因此对于想入门赛道的车友它也很适合,毕竟源自WSBK技术的发动机和车架,唯有在赛道中才能真正领略其魅力所在。

当然,凯越刺鸟是否值得购买,关键还在于其最终售价。根据凯越以往的策略以及近年来的内卷形势,推测其价格或许会带来惊喜。

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