F-104星式战斗机是一种恶名远扬的飞机，它有着飞行棺材和寡妇制造者的绰号。尽管这种飞机是架烂飞机，但使用它的国家不少，其改进型号众多。我们将要讲的，就是F-104战斗机的一个特殊型号。

这个特殊型号便是NF-104A型教练机，图为其尾部的细节特写。该型战斗机除了安装有通用电力公司研制的J79-GE-3B型发动机之外，另外在垂直尾翼的根本还安装有一台AR2-3 液体燃料火箭发动机。

图为AR2-3液体燃料火箭发动机工作时的场景，犹如火烧屁股。该型飞机改进自已有的F-104战斗机，是一种采用混合动力、超音速、高性能的教练机，用于培训宇航员。

NF-104A型教练机的侧后方特写。此型教练机的研制者是洛克希德公司，于1963年首飞，总共改装了3架。所有者3架飞机的改装成本为536.2万美元，现在用这些钱，连半架战斗机都买不到。

该型试验机采用的AR2-3 液体燃料火箭发动机可持续工作100秒钟的时间，其推力大小可以调整，调整范围为一半功率到最大功率。除此之外，NF-104A型教练机还装有响应控制系统，以便在空气稀薄的高空控制飞机。

图为NF-104A型教练机的侧面细节。在该型飞机的机鼻处，有一个长长的空速管。在进行飞行期间，NF-104A型教练机曾经创下最大飞行高度36千米的记录。

飞行员同NF-104A型教练机进行合影，照片上还有他们的签名。AR2-3 液体燃料火箭发动机直接在主发动机尾喷口的上部，且同机身带有一定的夹角。

此图是原版的F-104战斗机。其实早在NF-104A型教练机出现以前，就有一些标准版本的F-104战斗机被用于模拟X-15和X-20飞行器的低升力/高阻力滑翔路径。

AR2-3 液体燃料火箭发动机正在工作的NF-104A教练机。在改装的3架NF-104A教练机之中，第一架是在1963年10月1日由美国空军接收的，其机身编号为USAF 56-0756。

图中就是编号为USAF 56-0756的NF-104A教练机。在1971年进行试飞的时候，它的火箭发动机发生爆炸，飞行员安全地实现了着陆，但飞机损毁严重。退役之后，这架飞机就被拆掉了。

地勤人员正在对NF-104A教练机的火箭发动机进行维护。第二架该型试验机的机身编号为USAF 56-0760，这架飞机目前保存于美国空军试飞员学校，上面的很多部件已经被拆掉。

图为用于展示的2号机。NF-104A教练机配一名飞行员，全长16.6米，翼展7.85米，高4.1米，机翼面积19.77平方米，空重6吨，最大起飞重量9.8吨，最大速度2.2马赫。

第三架NF-104A教练机的机身编号为USAF 56-0762，后来也在飞行之中摔掉了。改装之后的NF-104A教练机延续了寡妇制造者老摔的传统，但所幸的是，均没有造成人员死亡。


                                        
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