近年来成都“骑行热”不断升温。据统计,成都骑行人口已突破200万,2023年最新数据显示成都共享单车日均骑行人口高达220万。

绿道骑行。图据成都市公园城市建设管理局

100公里环城绿道贯通以来,成都人对骑行的热爱更是在国内“出圈”,博得了“中国骑行之都”的美名。在城市公园里搭起帐篷露营,在环城绿道骑行,爬龙泉山看日出,已经成为成都人专属的新“铁人三项”运动。

近日有成都市民反映,自己携带折叠自行车上地铁时被安检人员拦下。“带电池的电瓶车、电动车不能上地铁就算了,为什么折叠自行车也被禁止了呢?”带着问题,封面新闻记者进行了实地走访。

折叠式自行车 图据社交平台

地铁:

对折叠自行车不是“一刀切”

包装完好符合尺寸要求即可携带

4月9日下午,记者在多个地铁站进行了走访,在安检口外的指示牌上,折叠自行车被明确列为禁止携带的物品。

此前成都地铁曾公开回应过折叠自行车被禁止的主要原因是,折叠自行车可能对其他乘客和地铁设备造成安全隐患。比如乘客携带折叠自行车进站后,可能会将自行车展开在车站或列车车厢内骑行,会对其他乘客及车站设备构成安全隐患。

而携带折叠自行车进出站不仅容易牵绊乘客,在车厢里也非常占地。即使经过折叠,在高速行驶的车厢内,四四方方的钢筋铁管也对乘客安全威胁较大。

此外,携带折叠自行车的乘客上下车时经常出现自行车磕碰车门、屏蔽门、闸机等设备,长此以往会对设备造成严重的损害,构成极大的安全隐患。

成都地铁相关客服人员对记者解释,对折叠自行车的规定不是“一刀切”,“如果自行车折叠之后用不透明的包装以行李的方式进行打包,中途不能拆卸的情况下,包装之后的满足长宽高相关规定,即长、宽、高之和不超过1.8米且长度不超过1.6米的,则可以携带。”

她补充,具体情况还需要经过现场安检人员对实物检测合格之后,进行判定是否能带进站点。

折叠式自行车打包进地铁 图据社交平台

乘客:

希望考虑到骑行爱好者的需求

统一提供出租的装车箱

成都市民小柳(化名)是一名妥妥的“骑行爱好者”,他坦言自己倡导绿色出行,每天上下班通勤几十公里都是通过地铁和骑行的出行方式,这个环保又健康的习惯他已经延续了近一年。

折叠式自行车被列入地铁禁止名单

而近日他告诉记者,成都地铁新规新修改的《成都市城市轨道交通管理条例》中禁止乘客携带自行车(含折叠自行车)、电动自行车进站乘车。这一变化给他带来了些许不便。

“我有时需要带着自行车乘车,现在要求折叠自行车上地铁除了全遮闭,还要求是深色袋子,尺寸满足行李进出要求。”小柳谈到,自己为了新规新买了符合大小要求的折叠自行车,也尽量配合,kone大了就买k3,不能推行就装袋,需要遮住就换黑袋子。

他认为随着绿色出行的提倡和“骑行热”的高涨,未来会有越来越多骑行爱好者出现,地铁可以灵活调整规定,“比如可以提供出租收费的装车箱,进站借到站还,兼顾了安全也能考虑到自行车主的便利。”

另一位市民小曹则谈到,自己带折叠自行车上地铁只能大塑料垃圾袋套上,拖着走来走去觉得怪怪的,由于觉得太过于麻烦,从此他通勤改为了“4+2”(汽车+自行车出行)。

小曹建议,成都地铁可以考虑在指定车厢和时间段,允许乘客携带折叠自行车乘坐地铁。

“以前确实有一些不太守规矩的人,把公路车拆了进地铁后又安装上在里面推行,地铁人比较多的时候确实有些危险。”小曹看来,自己和认识的很多骑友一般都会主动避开人流集中的时间和区域,上下车也会注意到不擦碰到车门和其他乘客。“大多数人都是很自觉的。”

来源:封面新闻

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