国内这么多中大型MPV,哪一款车堪称鼻祖呢?

应该是别克GL8,正是从这款车开始,MPV才摆脱了工具车形象,具备了高端属性,同时它也是很多国产MPV的灵感来源。

现在是新能源时代,别克GL8也开始向新能源转型,这一次的北京车展期间,我们就拍到了这款别克GL8陆尊插混版,一起去看一下。

1、别克GL8陆尊插混版是一款什么样的车?

在车展现场我们看到,别克GL8陆尊插混版采用了与别克世纪一样的设计理念,保留了大尺寸中网和分体式大灯,辨识度还是比较高的,同时也有比较明显的商务气息。

根据官方资料,这款车的车身长度为5219mm,轴距达到3088mm,同时提供6座和7座两种座椅布局,第三排座椅可以电动翻折,内部空间还是比较宽敞的。

新车的内饰布局,基本与别克世纪保持一致,采用了连体式大屏和怀挡式换挡机构,

坐在车内,我们发现了传说中的“灵动岛”,它实际上是一个可前后移动的扶手箱,内置车载冰箱、杯架、无线充电等功能,这个功能还是很好用的,此前荣威iMAX8也做过,不过并没有激起多大水花,看这次别克GL8陆尊插混版能不能把它带起来吧。

2、动力表现如何?

在车展现场,我们没有机会对别克GL8陆尊插混版进行试驾,不过从官方渠道我们还是得到不少信息,现在跟大家分享一下。

别克GL8陆尊插混版搭载的是由1.5T发动机和前置单电机组成的插混系统,综合功率达到292kW,满油满电状态下续航里程可以达到1370km,这就基本解决了续航焦虑的问题。

3、新车前景如何?

别克GL8陆尊插混版售价为35.99-41.99 万元,从这个价格可以看出,新车继续定位于高端市场。

与燃油版车型相比,别克GL8陆尊插混版用车成本更低,同时还可以悬挂新能源牌照,避免了大城市限号的麻烦。

与此同时,插混车型的智能化水平、安全性能都更高,在车内办公、休息都更舒服,因此对消费者的吸引力还是比较强的。目前国产新能源中大型MPV竞争力越来越强,别克GL8陆尊插混版算是跟上了形势,有望继续保持领先优势。

结束语

别克GL8陆尊插混版的整体竞争力还是比较强的,品牌影响力也比较强,那么你觉得这款车,能不能卷得过腾势D9、岚图梦想家等中国新能源车型呢?

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