24款的大众帕萨特早早问世，24款的大众迈腾却迟迟未来。
       近日从工信部官网获悉，24款大众迈腾系列在1月中旬和2月初已分批次向工信部报备生产，不出意外应该会在今年国庆前夕上市终端销售，看完报备照片资料，个人冒出两个感觉：第一，PK帕萨特的沉稳大气范儿没了；第二，跟本田雅阁是同一个设计师？


       跟人一样气质得看脸：
       本来跟帕萨特不相上下的较量，天平似乎在向另一端倾斜，“嘴巴”再张的大点就妥妥的雅阁风了。


       车身方面：
       这次改款车身长度不仅超越现款（4.86米），还超越帕萨特（4.94米），达到了4.99米车身，宽度增加2.2厘米，但是轴距2871mm没变，前后轮距分别增加2毫米（前1586mm、后1572mm）。


       动力方面：
       放弃1.4T（280TSI)版本，增加1.5T（300TSI）版本，放弃2.0T（330TSI)低功率版本，2.0T（380TSI)维持不变。要么1.5要么2.0，选择简单粗暴不纠结。


       轮毂方面：
       轮毂不再是215/55R17，升级为
       225/55R17
       ，四款轮毂可供选择，基本可以满足不同眼光的消费群体。


       车尾：这个贯穿式尾灯，不知道亮灯后会是一个什么样的效果，但是应该没有帕萨特的贯穿式尾灯看着那么协调。


       售价方面：对比帕萨特的24款改款，380系列下调0.96万的定价，入门级18.19万不变，迈腾系列整体应该会下调5000-10000的定价。但是就目前的市场行情，帕萨特的优惠力度远远大于迈腾。


                                        
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