“这台车还是一眼就能认出来”,在2024北京车展广汽集团的展台,一名媒体朋友在路过第二代AION V时发出了这样的评论。

实际上,从2020年初代的AION V推出,这台车就以独特的设计,极具性价比的定义获得了不错的市场反馈。在短短的4年内,已突破48万辆的成绩。

这不仅得益于产品力过关,也在于广汽集团内部对于埃安品牌的重视。而在埃安旗下有两个品牌,一个是主要针对高端豪华市场的昊铂,另一个就是埃安,更聚焦主流市场。

而在2024的北京车展上,埃安正式发布旗下首款全球战略车型-第二代AION V,意图将它打造为全球车,在更广阔的国际竞争中展现广汽实力。

为了突出埃安品牌的独立性和个性,第二代AION V也将会使用新的车标,从这台车开始,之后的全系产品也会陆续更新换标。

全新造型:让原创走向全球

上一代AION V是机甲风,主要以方正的造型来获得更大的内部空间。而第二代AION V由洛杉矶、米兰、上海、广州全球化设计团队原创。

通过汲取霸王龙元素,让整体造型十分硬朗,官方命名“生态机能”设计语言,能够将力量、科技、情感融为一体,无论是龙骨腰线,还是龙爪大灯,都让人耳目一新。

同时,得益于全新一代AEP纯电数字化平台,由于模块化布局的优势,在有限的车身尺寸内,将车内空间利用率提升了20%。在车长4605mm,轴距2775mm情况下,后排空间依旧十分的宽裕。

另外,第二代AION V的前排座椅也可以一键自动放平,从而形成6平米的大平层空间。后排座椅也可以放倒到137°,加上调温范围从-15℃到50℃的智能冷暖冰箱、比利时Primium9扬声器 ,四音区语音交互、大尺寸中控屏,这台AION V同样具备了冰箱彩电大沙发的能力。

同样,这台车也全系标配了VtoL外放电。

续航表现,有独到的技术

第二代AION V的风阻系数能够做到0.27cd,加上90.5%的电驱效率,20000rpm的同级最高电驱转速,实现了750km的续航。

同时,这台车也首次把碳化硅应用在主流400V车型平台,不仅效率高,还能适应全球充电桩。采用了全极耳叠片技术,配合独创石墨烯快充技术,充电时间缩短60%,15分钟补能370km,充电跟加油一样快。

埃安在国内已经打造了“城区5公里、主干道10公里”的补能圈,10分钟内就能找到埃安充电桩。同时,埃安也在海外建立广泛充电网络,让第二代AION V可以从中国自驾到东南亚,成为真正全球化的车型。

新能源的终极PK,第二代AION V智能化如何?

第二代AION V搭载了ADiGO PILOT智能驾驶系统,配备Orin X芯片、高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个视觉相机等硬件,同时拥有行业自学习领航技术,在不依赖高精地图的情况先,能够实现城市NDA、高速NDA、一键遥控泊车等高阶智能驾驶。

在座舱上,第二代AION V搭载了ADiGO SENSE AI大模型,不仅能精准的满足每个人的不同需求,还能持续进化,越用越聪明。其中AI达模型还共享了科大讯飞的“车载教育专家”,以后小朋友上车,第二代Aion V就是一个好老师。

车和手机的互联,也覆盖当前所有主流手机品牌。

全球安全标准,表现怎么样?

由于是全球车型,第二代AION V需要按照全球最严苛安全标准开发。从结果来看,这台车达到了中欧双五星安全标准,在中保研GGG安全测试中也表现出色。

电池上搭载了第二代弹匣电池,实现了整包枪击不起火。埃安蝉联新能源质量榜冠军,赢得J.D.Power中国纯电保值双冠王,埃安动力电池技术群还斩获央视首个动力电池科技大奖。

从过往的案例来看,埃安弹匣电池已服务于近百万用户,至今没有出现一例自燃。

中国汽车市场的竞争已经进入到新的阶段,需要在全球化的格局里重新梳理造车思路,而在中国新能源汽车行业处于出海的最佳机遇期,埃安已经在东南亚地区打下坚持的市场基础和口碑。

第二代AION V,按照全球标准开发,从外观设计到内饰配置,从空间到安全,从续航性能到智能化表现,都远超同级竞品,达到了更高的层次,相信不仅在国内,在全球都会成为精品爆款车型。

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