汽车是人类社会的重要发明,极大地方便了人们的出行。但是,随着全球化、信息化、智能化等新兴趋势的出现,以及全球气候变化、能源危机、环境污染等严峻问题的显现,传统的燃油车已经不再适应时代的需求,而新能源汽车则正在疯狂崛起,成为汽车行业的新风口。


       欧洲汽车工业高光时刻


       此后很多工程师和企业家都参与了汽车行业的发展和竞争,如戴姆勒、福特、奥迪、大众、丰田等。他们不断改进和创新了汽车的设计和技术,使得汽车性能更加优越,造型更加美观,价格更加亲民。
       在20世纪初期,福特推出了T型车,开创了流水线生产模式,大幅降低了汽车成本和价格,使得普通人也能拥有汽车。在20世纪中期,日本汽车厂商如丰田、本田等凭借高效率、高质量、低排放等特点,在全球市场取得了巨大成功。在20世纪末期,欧美汽车厂商如宝马、奔驰、奥迪等则以高性能、高档次、高科技等特点赢得了高端市场。


       在过去的一个多世纪里,燃油车几乎垄断了整个汽车市场,为人类社会带来了巨大的经济效益和社会效益。然而,在21世纪初期,燃油车的问题也凸显出来了。一方面,燃油车的技术发展已经遇到了瓶颈,其性能提升和创新空间越来越有限。另一方面,燃油车的环境影响和能源消耗也越来越受到人们的关注和批评,其社会成本和外部成本越来越高。
       新能源汽车的突飞猛进
       新能源汽车是指以电力或其他清洁能源为动力来源的汽车,其历史可以追溯到19世纪末期,当时就有人尝试制造电动汽车和氢气汽车。但是由于技术限制和市场环境等因素,新能源汽车一直没有得到广泛的推广和应用。直到近年来,在全球范围内掀起了一股
       新能源汽车的热潮。


       新能源汽车的发展已经是全球共识,而我们国家也要在2060年前实现碳中和。面对3亿多的燃油车,汽车尾气排放不容忽视,是整治的重点对象。这十年来,我们都见证了中国新能源汽车的快速发展,可以说从零到有的大变化,已经成为全球最大的新能源汽车市场,掌握了目前全球最先进的三电技术。


       新能源车技术不断被突破
       三电技术是新能源汽车的核心技术,决定了新能源汽车的续航、性能和安全。宁德时代最新发布的全新一代凝聚态电池,能做到1500公里的续航,3分钟充电能跑500公里,安全等级比三元锂电池更高,全新突破了新能源车的核心问题。


       而新能源车还有另外一大特点,就是智能化。目前国内在智能驾驶方面做得最好的就是华为了,由于华为不造车,是给各大车企赋能,给车企提供技术支持,不少车企已经在跟华为深度合作。
       阿维塔11,是首批全系迭代华为高阶智驾系统ADS2.0的车型,高感知、高算力、高拟人算法实现全场景智驾出行。ADS2.0搭载了行业首创的激光融合GOD网络,可以更精准识别车身周围的障碍物,还具有深度学习能力和计算机视觉技术,轻松识别路牌、红绿灯、车道线等道路元素,实现无图也能开的能力。


       全车配有34个智驾传感器,全方位融合感知复杂路况,全系标配高速NCA智驾导航辅助、APA智能泊车辅助、高速ICA智能巡航辅助等,智驾覆盖到高速和城区。高阶智能驾驶非常接近L3,可以减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。


       此外,阿维塔11是一款定位中大型纯电动轿跑SUV,由长安汽车、华为、宁德时代合作打造的阿维塔品牌推出的首款车型。新车基于智能电动网联汽车平台(CHN)进行打造,搭载华为HI全栈智能汽车解决方案,包括华为DriveONE双电机系统、HarmonyOS车机操作系统、华为AOS智能驾驶操作系统等,最大功率425kW,零百加速3.98秒。续航里程可达700km以上,充电10分钟能续航200公里。


       至少30个国家宣布禁售燃油车
       与新能源汽车的兴起形成鲜明对比的是,纯燃油车的市场份额正在不断萎缩,其技术优势和竞争力也在逐渐丧失。
       在全球范围内,越来越多的国家和地区已经制定了禁售纯燃油车的计划和目标,以应对气候变化和能源转型的挑战。根据统计,目前已经有至少30个国家和地区宣布了禁售纯燃油车的时间表,其中最早的是挪威,计划在2025年实现这一目标。


       欧盟也在本月通过了一项法案,要求在2035年前全面禁止销售新的纯燃油车,并在此期间逐步提高新能源汽车的销售比例。美国加州也在去年宣布了类似的计划,并得到了其他17个州的支持。
       这些政策对于纯燃油车来说无疑是一个巨大的打击,意味着它们将在不久的将来失去全球最大的汽车市场,也逐渐引来燃油车的黄昏。而对于新能源汽车来说,则是一个巨大的机遇,意味着它们将迎来一个前所未有的发展空间。


       因此,我们可以预见,在未来十年甚至更短的时间内,新能源汽车将会取代纯燃油车,成为人类出行和生活的主流选择。

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