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智几认怂！北京小米硬怼上海上汽：造谣抹黑，不合法不体面

罗华强发布于 1月前

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       作为汽车行业的新人，小米汽车备受关注，随着小米SU7的爆火，越来越多的传统车企开始关注起了小米。
       与发布会上蔚小理长城等和谐场面不同，不少老牌车企对小米汽车的到来充满警惕，尤其是吉利和上汽。

       在最新的上汽智几的宣传周期中，这个品牌不仅各种蹭小米SU7的热度，还出现了抹黑造谣等行为。
       在4月8日的智几汽车L6发布会上，出现了事实性的错误，这个行为是十分恶劣的。
       在发布会上，智几L6选择了与小米SU7对标，在对比参数中，智几对小米SU7的
       关键参数进行错误标注，严重误导了消费者。

       对于智几的行为，小米官方迅速进行了反击，并且连续做出了三次回应，用词严厉。
       小米表示，上汽集团是中国汽车工业领军企业，他们非常尊重。智己公司这样行为，和上汽集团声誉无法匹配，作为同行也无法理解。智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒，但智己公司仍未修正。
       同时小米称
       欢迎良性的竞争与切磋，强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。已完成取证，做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。

       对于小米的指责，智几联席CEO刘涛迅速做出了回应，他表示
       诚挚地向小米汽车和大家致歉，由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。
       刘涛在道歉中指出
       小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块，小米SU7确实是非常尊敬的竞争队友！

       比较有意思的是小米并不认可刘涛的道歉，小米表示
       不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！
       随后小米又发出了一份更加言辞激烈的声明，小米表示，
       坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。
       关于此事，小米将不再回应。如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。小米最后一次敦促智己公司立即正式道歉。
       同时小米公关负责人王化也强调，这是最后一次敦促。

       对于小米的严厉指责，智几汽车最后还是选择了官方道歉，至于小米是否会继续追究，目前并没有任何官方说法。
       在当晚智几汽车官方致歉函正式发出，智几表示小米是他们尊敬的对手，参数错误是内审出现疏漏，深表歉意。

       其实智几汽车对小米SU7的碰瓷并不仅仅局限于参数错误。
       小米官方也指出智几公司近期一而再，再而三的骚扰，我们一起来盘点下。
       首先是刘涛，他在微博上表示小米汽车速度快，但是表示2-3年时间，随便怎么优化也不够排整车和零部件实验及验证，带了一波节奏。

       在智几L6发布会上，几乎是全程贴着小米SU7输出，譬如质疑手机支架、氛围灯、后装双表盘等是否是真智能。
       这个完全是偷换概念的说法，小米官方也从未表示这些配件是智能。

       此外智几还涉嫌侮辱雷军名誉权，据网友晒出的截图显示，智几的试驾表格中，还出现了小米雷军邀请你体验智几汽车的描述。

       在宣传环节上，智几也涉嫌抄袭了小米SU7的创意，这些行为，如果是新品牌还可以理解，但是作为上汽投资的品牌，确实有点太低俗了，太没档次了。

       公开资料显示，智几
       是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，注册资本为100亿元，其中上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。
       此前智几的宣传就曾惹起争议，譬如在车里吃火锅等，但是并没有出现攻击友商的行为。

       那么为何智几会对小米SU7如此忌惮呢？
       首先小米SU7与智几L6处于同一价位段，这意味着两家在很长一段时间内，将会抢夺用户。
       其次是小米SU7卖的太火了，无论是大定数量还是关注度，都创造了中国汽车行业的一个新记录，智几显然想蹭流量，但是没想到翻车了。
       其实除了上汽智几外，还有一家企业，也非常忌惮小米，那就是吉利，尤其是它旗下的极氪汽车。
       此前
       极氪副总裁赵春林曾发布了一段点评小米汽车的话，他表示米生态蛮有特色，突然想到生态场景，智能驾驶导航到高速路口，播放一段广告15秒，再出路口，行驶过程中切换驾驶模式，再看90秒广告。

       尤其是吉利副总裁杨学良，屡次碰瓷暗讽小米汽车，曾发出多条争议言论：
       1、人要是总想着被致敬就完了，但人要是总想着致敬别人也没啥出息。
       2、
       现在的汽车营销越来越像保健品行业，各种新名词频出，听不懂什么叫“生态造车”。车终归是车，谈生态首先要谈的就是用车的生态，造一款产品容易，建完整体系难。

       作为吉利旗下的纯电品牌，极氪汽车目前多款车型的价格和小米SU7处同一价位段，随着小米SU7的爆卖，一定程度上会影响极氪的销量。
       据悉极氪汽车在2023年卖出了11.87万台车，但这并没有让这个品牌摆脱亏损，近三年亏损超过了200亿，截至去年末，极氪现金及现金等价物仅为33亿元，按照目前83亿的年亏损估算，不够烧半年。
       目前小米仅仅推出了第一款车，而且是轿跑，并未进入大热的SUV赛道。
       可以想象，随着小米SUV的到来，也许会动了更多汽车厂商的蛋糕，包括和小米关系不错的长城，到时候也许会有更多的同行碰瓷出现。

       但是小米汽车和雷军真的不怕友商的抹黑，硬怼智几就可以看出小米的底气，不要忘了它可是北京小米！