比亚迪丨比亚迪元UP三天订单破2万辆，比亚迪元UP值不值得入手

秋林林发布于 1月前

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       这款车上市之后也是没有及时与大家进行分享，原因是3月28日小米SU7正式发布，元UP的热度被冲刷下去了，当看到三天订单破2万辆的时候，确实要和大家分享一下这款比亚迪新上市的车型值不值得入手。

       首先比亚迪元UP采用的是e平台3.0的A0级纯电SUV，新车共推出3个款型，官方指导价9.68万-11.98万元。首款诞生于e平台3.0的A0级纯电SUV。
       在外观上，比亚迪元UP的设计不同于比亚迪传统的车型设计，元UP看起来确实更加的好看，其肌肉线条相当明显，在比亚迪的车型当中，元UP的辨识度很高；前脸采用的是分体式LED大灯，下方的两块翼子板虽然有些突兀，但是毫无违和感。

       元UP定位A0级纯电SUV，长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，其尺寸级别和本田缤智基本相当，与旗下的比亚迪海豚略大一些，为什么刻意会提到海豚，我们暂且按下不表，文章最后会回收。元UP的尺寸能够满足日常的出行以及乘坐空间，但是如果想要舒适的话，2620mm的轴距还是有点紧凑。
       新车还采用了半隐藏式门把手，贯穿式尾灯以及悬浮式的车顶设计。

       来到内饰，内饰部分与传统的比亚迪车型大致相同，采用的是8英寸W-HUD抬头显示系统、8.8英寸的液晶仪表盘以及可旋转的10.1英寸和12.8英寸的中控大屏。中规中矩，但是在这个价位区间。

       3D全景透明影像系统、甚至顶配还给你配备了L2级的智能辅助驾驶系统，还有智能动力制动系统（IPB）、标配Dilink车联网系统以及VTOL外放电功能
       最后就是动力部分了，元UP使用了全新的CTB车身电池一体化技术平台，有两种电机版本可选，最大功率分别为70kW和130kW，百公里加速12秒和7.9秒，百公里的电耗量仅为12kwh；
       续航方面，其CLTC工况续航有301km和401km两种版本。

       整体来说，外观上还是区别于传统的比亚迪车型，可爱中带点阳刚之气，配置部分也是给足了诚意，这两点毋庸置疑；但是9.68万起售的价格，买一台301km起步的纯电续航车型，确实有点说不过去。

       尺寸更小的比亚迪海豚11.28万的价格纯电续航就能达到420km了，并且价格更低还能买到顶配的五菱缤果，颜值也很能打，8.88万续航也能来到410km，虽然这两款车都是定位小型车，尺寸上元UP更占优势，但是元UP的轴距还不如海豚的轴距，与五菱缤果的轴距也是相差无几，所以都是乘坐空间一般的车型，选择谁都是不舒适；