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10万预算，我选昂克赛拉，朋友选新能源，5万公里一算成本太吓人
一直以来，新能源汽车给我们的印象都是省钱，但在开了几年之后，车主尝遍各种酸甜苦辣，详细算了一笔账，发现很多事情和想象的并不一样，那养一辆10万的油车与一辆10万的新能源，3年的花费差距有多大呢？事情无独有偶，我和朋友在三年前都打算买一辆车用来市区代步，刚好预
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三年7万公里后，混动汽车“三大短板”无处可藏
早在6年前，我便购买了第一辆纯电动汽车，但是碍于当时充电桩普及率较低，加上这辆纯电动汽车续航虚标和衰减问题，落地不超一个月便出售了，前后搭进去近两万元，这一次购车经历，让我对纯电动汽车保留看法，即便未来的汽车行业属于纯电动汽车的天下，但也要以解决动力电池短
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入手丰田威兰达快8个月了，心里憋了一些话，今天说出它的小问题
这个车子的性价比还是挺高的，品质上让人觉得非常的安心，所以这个车子的保值率也挺高的，而且不仅是这个保值率这一方面高，这个车子在日常使用的时候功能上的表现也都不错，而且在我们家这个使用上功能的表现也很好，所以非常满意他的一个性价比。为什么选择这款车，我觉得
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到底谁才是B级车性价比天花板
今天说说我心中B级性价比高的6款合资车有本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁，别克君越，还有大众帕萨特和迈腾，接下来说说他们的优缺点。凯美瑞优点：1.皮实耐用一车传三代，2.口碑好很保值销量一直坚挺2022年全年卖了250813辆。缺点：1.高价低配，动力差，2.空间更是B级车垫
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新能源渗透率超50%，燃油车迎来“痛苦时刻”
日前，乘联会发布了最新的一起的车市扫描数据。人们惊奇地发现，在国内市场，燃油车的市场份额已经被新能源车超越。根据乘联会数据，今年4月1日-14日，全国乘用车市场零售51.6万辆、批发53.4万辆，其中，新能源市场零售26万辆，批发26.8万辆。按此计算，新能源汽车零售、批发
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美了玩家愁了商家，油电二手车价格都拉胯了
在过去的一年里，中国的二手车经销商无疑是十分艰难，因为二手车的保值率越来越难以启齿，无论是燃油车还是电动车，都出现了很多赔钱赚吆喝的情况。如果要说感到高兴的人，恐怕只有少数专注二手燃油老车的玩家了，因为买车的花费更低了。首先来看一些数据。中国汽车流通协会曾
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为什么中国车主不敢买国产电车了？车企背刺老车主，保值率也很低
国产新能源汽车，可以说是顺利实现了对汽车的弯道超车，当年，燃油车统治时代，合资车各种加价买的情况，自从新能源出来后，盒子再也不敢乱加价了，可是，即便如此，我们也会发现，现在的中国车主是越来越不敢买国产新能源了，特别是车主的观望情绪，更是变得越来越重，再也不
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新能源市场小米华为人气爆棚，但若选20万以内新车，还得看比亚迪
最近，评价君发现楼下停了一辆小米汽车，于是马上去看了下，确实华丽，也有不少人围观拍照。可以说，明眼人都能看到，小米在这次确实成功了，原因很多，一部分在于雷军的态度和影响力，一部分在于车辆的综合能力，也有很大一部分是外形选择的功劳。而华为鸿蒙智行的热度也
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新能源二手车不保值，价格战带来的连锁反应？
自从2023年以来，中国车市开始了一场令所有人都震惊的价格大战。特斯拉率先打响第一枪，比亚迪反手就来了一个“油电同价”，然后就是东风系品牌把价格战进一步扩大化，中国车市就如打开了潘多拉的盒子，降价彻底成为中国车市最有效的竞争手段。进入2024年，中国车市的降价风潮
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智能升级 价格下沉 第九代凯美瑞到底怎么样？
从事汽车媒体十余载，已然成为身边朋友的购车顾问，到底是买纯电车好还是混动车好呢？而混动里面混动、插混、增程又买哪种好呢？近几年随着新能源汽车的发展很多的朋友都会这样问我。纯电无论电池再大还是存在里程焦虑，所以除非是跑网约车，否则还是建议买混动好，混动里面增
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《可可托海的牧羊人》
最好的一个版本，再没人能唱出动人的歌