宁德时代时隔3年市占率重回50%,是第二名比亚迪3倍!磷酸铁锂反超比亚迪,三元锂电池份额71.4%
快科技3月27日消息,乘联会秘书长崔东树撰文对最近的新能源车锂电池市场进行了深入分析。据崔东树介绍,2024年纯电动乘用车的电池需求增长了15%,而插混乘用车的电池需求更是激增了86%,呈现出持续较强的增长态势。在电池企业竞争格局方面,宁德时代和比亚迪两家企业相对较强
崔东树:1-2月中国汽车出口157亿美元 同比增长12.6%
智通财经APP获悉,3月22日,乘联会秘书长崔东树发文称,2024年1-2月中国汽车实现出口83万台,出口增速22%的持续强增长。2024年1-2月汽车出口157亿美元,出口增速12.6%。2024年1-2月汽车出口均价1.9万美元,同比2023年的1.9万美元,基本持平。自2021年以来,随着世界新冠疫情的
崔东树:车企价格战或持续几年时间,直到新的格局形成
  中新经纬3月18日电题:车企价格战或持续几年时间,直到新的格局形成  作者崔东树全国乘用车市场信息联席会秘书长  2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。新能源车大幅降价,燃油车由于促销已经达到一定的底线,因此形成新能源车独自降价蚕食燃油车市场的局面。  
最多降3.89万!2024年已有51款车型降价 历史罕见
快科技3月18日消息,今年春节过后,在比亚迪的带领下,各大车企迎来了一波轰轰烈烈的大降价。根据乘联会秘书长崔东树统计,截至3月15日,2024年已有51款车型降价,已经达到2023年全年(102款降价)的一半。其中降价在2024年2月份和3月份都达到了超强的程度,2月份有25款车型降
乘联会崔东树:新能源独自降价蚕食燃油车市场局面形成
【乘联会崔东树:新能源独自降价蚕食燃油车市场局面形成】乘联会秘书长崔东树在个人微信号发文称,前几年的全国乘用车市场价格战,一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平,但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。新能源剧烈地降价,但燃油车由于目前的促销已经达
新一轮汽车“以旧换新”政策落地,对个人和行业有何利好?
3月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确实施消费品以旧换新行动,开展汽车、家电产品以旧换新,推动家装消费品换新。行动方案提出,到2027年,工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上;报废汽车回
混合动力值得一片更广阔的天地
撰文/涂彦平编辑/黄大路设计/琚佳龙年伊始,一场夹杂着“电比油低”“油比电强”等各种声音的车市价格战扑面而来。自从汽车行业开启电动化转型,油电之争一直是车市的主旋律。由于新能源汽车渗透率的逐年提升,近年来燃油车在声量上处于压倒性劣势。那么,汽车制造商应
汽车降价潮又来,电车最高降7万!4S店客户多但下单不多,厂商无奈:“为了活下去没办法”
炎炎烈日,也未能阻挡住广大消费者结伴看车的热情。“最近看到很多车企都在降价,特意和家人一起过来了解一下。”8月19日,带着家人正在北京某一汽-大众4S店内看车的
乘联会:价格稳定不是不降价,而是为消费者提供一个稳定的价格预期
3月份开启的价格战仍然在影响着车市。2023年6月17日,海南琼海,万泉河广场展销的新能源汽车。视觉中国图7月10日,乘联会发布的数据显示,6月份中国新能源