3月26日,北京现代第十一代索纳塔正式上市,改掉了“鲶鱼”前脸,全球ONE MODEL统一设计颜值,并融入了高性能N品牌的运动基因,智能化标准也再度提升,全系燃油车动力,有1.5T和2.0T可选。降价求生,索纳塔最后一搏?

在放下越来越卷的背景下,北京现代如何破局?一款B级车,卖13.98万起,貌似是合资级车中从未出现过的先例。索纳塔要以价格破局?如果只是想以价格取胜,其实很难。尤其是在B级车这个中级车市场。

索纳塔是北京现代的经典车型,至今已经迭代到了第十一代,曾与帕萨特、凯美瑞等有一争之力。但是,随着新能源汽车兴起,索纳塔的竞争手段匮乏,仍以燃油动力为主,就失去了竞争优势。不只是索纳塔,雪佛兰迈锐宝也是如此。

如今,迈锐宝即将宣布停产,索纳塔靠低价续命?

看一下全新索纳塔产品,全系共推出六款车型,其中1.5T+ 8AT版车型指导价13.98-16.28万元,2.0T+ 8AT N Line版指导价16.38-18.68万元。相比老款车型,起售价低了2万多,可以说是一个不小突破,还有下定抵免,入门级就是13万出头拿下,可以说北京现代成本控制很有成效。

第十一代索纳塔造型焕新,替换了鲶鱼前脸为星际战舰前脸。这个前脸亮相时,车市观察觉得不好看,简直是跟自己过不去。现在来看,设计还马马虎虎,不是那么突兀,韩系车一贯的作风吧。外观一个卖点就是N Line运动套件,当然是2.0T车型才有。这种运动套件雪佛兰也有尝试,结果是非常拉胯。

全新索纳塔提供了1.5T和2.0两种动力,全系匹配8AT变速箱,最大功率分别是125kW和250kW,最大扭矩分别是253N·m和353N·m,还对底盘进行了优化,悬架刚性进行了提升,操控性能比上一代车型更强。

就是这样一款B级车,13万起售确实很有吸引力。可是,索纳塔在终端的售价,也差不多就是这样,只不过把“虚高”的一部分打掉了而已。再就是,索纳塔并不是将价格一步到位的B级车。

早在去年,福特全新蒙迪欧已经将售价调到了14.98万起,同时还有11,888元惊喜红包礼,可以说已经进入了13万级空间。但是,一年多时间已经过去,新蒙迪欧也没有翻起多少浪花,反而是被比亚迪汉、吉利E8等新车攻城掠地。

要知道,全新福特蒙迪欧同样是1.5T+8AT、2.0T+8AT动力,全新一代1.5T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷四缸发动机,匹配全新8AT变速器,,最大功率140kW,最大扭矩258N·m。索纳塔1.5T发动机最大功率125kW,最大扭矩253N·m,远不及蒙迪欧全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机。

新一代蒙迪欧以4935毫米超长车身和2945毫米超长轴距,全新索纳塔车长达到了4945mm,但是轴距只有2875mm,车内空间表现逊色不少。蒙迪欧1.1米超广域巨幅屏,12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏;索纳塔是双12.3英寸全景曲面屏,智能化配置也算不上领先。

纵观如今的合资B级车市场,韩系车已经算不上主流,几乎是边缘化车型。像是比亚迪汉等新能源车型,更多是在与雅阁、凯美瑞、帕萨特等主流一较高下,像是索纳塔这样车型更多是以大打小,与紧凑级车型争一争高下。

而且,随着比亚迪汉等新能源B级车打响价格战,索纳塔这样车型市场空间进一步缩小。如雪佛兰迈锐宝等车已经准备停产,福特蒙迪欧换代后并未提升销量,可见边缘合资B级车已经是无力回天了,只有抓紧向新能源转型才有一线生机。

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