日元跌跌不休，终于在跌破160日元大关之后，又开始回弹。5月1日的数据显示，日元兑美元的汇率维持在157.81左右，有人猜测这可能是日本政府出手干预的结果。
       4月初，日本首相岸田文雄还对美国进行了7天的访问。但是有人认为此次岸田文雄出访美国形式大于内容，没有收到太多实质性的好处。日元汇率猛烈下跌，对日本国内的经济造成了非常强烈的影响。

       2023年10月份日元汇率从149日元跌到151日元，而在10月3日的时候日元在跌到150日元之后迅速反弹到147日元。因此当时很多人都认为，日本财务省对日元的汇率设置的底线大约为150日元。当时估计没人想得到，仅仅半年过去日元就跌到160日元。
       如今日元的下跌，很大一部分原因是由于美联储的加息行为。美国方面最近为国内的经济也是煞费苦心，比如就在4月份，美国财政部长耶伦和美国国务卿布林肯先后访华。


       对于布林肯的这次访华，我们还是拿出了很大诚意的，希望双方能求同存异，共同发展。毕竟就中美两国的经济体量来说，我们双方合作的话，有着无限的潜力。但是如果中美对立的话，对于我们双方都没有太多好处，对于世界来说也有着很大的负面影响。
       10月26日我们的外交部长王毅和布林肯在北京会面，双方交换了意见，达成了一些共识。本来这次行程看起来应该是没什么问题的，但是期间布林肯却就一些问题进行不太友好的提问。


       布林肯说中国制造业出现“产能过剩”问题，并间接有意无意的表明这种问题导致了美国企业倒闭和工人失业。中国现在是全世界第一工业制造大国，指责中国的产业产能过剩，分明是想让中国收缩产能，把市场份额让出来。
       这明显是居心不良，想让我们自废武功。对于这种毫无理由的指责，我们自然也予以了回应。因为布林肯的这一指责根本就是双标行为，西方经济学原理，200多年以来一直都是非常鲜明地指出，每一个国家都会出口自己优势的产品，这也是国际之间贸易的本质。


       本身卖出去的东西就是本国剩余需求的产量，如果产量有剩余，要被指责产能过剩。那国际贸易还如何存在呢？过去比如汽车行业，以西方为主导，那时候就不是产能过剩吗？
       更何况我们中国现在出头的新能源汽车还远没有达到标准需求，这几年环保成为全球性问题，国际能源署别发布数据，在2030年全球要有4500辆新能源汽车才能达到碳中和的目标，现在还远远不到这个指标，根本无从谈起产能过剩的问题。
       因此我们也明确表示出了自己的要求，希望西方停止炒作产能过剩的虚假议题。不要试图再用不公平的违背市场原则的手段来打压中国的产业。


       之前就曾经有人批评过美方经常内病外治，在自己国内的经济或者其他方面出现一些问题的时候，就想要转嫁矛盾，从其他国家身上找病因。这样做其实根本无法解决国内的问题，长此以往只会让美国的问题越来越严重，并且还会阻碍其他国家的经济发展。
       我们一直都希望和其他国家友好相处，互惠互利。也幸好现在的中国已经有了足够的实力，我们可以在平等的位置上和任何国家对话，也希望一些国家可以放弃高在上的态度，拿出真正的诚意解决问题。
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