去年一年比亚迪的销量300多万台,在国内已经是老大的位置了,但是放在全世界算什么位置呢?

大家看一下,这是2023年全球车型销量排行榜,2023年的预估数据,这个预估数据,有一些已经比较准确了,有一些,是根据每月的销量统计的,但是相当还是比较准的。

放眼全球国产车差距明显

前十名里面,比亚迪是排在第九名,跟福特第八名中间的差距还有将近80万。然后我们再看一下全球销量最高的丰田1000多万,大众800多万,现代600多万。

就连在国内已经退市的铃木,都有300多万辆的销量,所以国内市场非常大,但是我们放眼全球的话,全球市场更大。

虽然说咱们国家已经是全球最大的汽车市场,但是纵观全球来说,我们只是最大的汽车市场之一,还有美洲市场,还有欧洲市场,还有非洲市场,还有很多其他地方的一些市场。

而这些市场里面,我们也看到排在前三的还是丰田、大众和现代,它们就占据了整个版图的一大半。

虽然说比亚迪的销量,在国内超过了国内的丰田、大众和现代,做到了第一,但是放在全世界来说,确实跟人家差距还是比较大的

而且就连现代在国内现在都混成啥样了,但是人家在全球还是有将近700万的销量,所以这一点,还是有很多值得我们学习的地方,尤其在全球化这一块,我们的路还有很长。

传统车企市场依旧稳定

你看比亚迪,要想再往上挪一位超过福特,还得七八十万的差距,而且在前十里面,咱们也就比亚迪挤进去了,国内这么多车企都没挤进去的

连铃木都没有几个人干得过的,人家铃木可在国内是玩不下去退市了的。

所以理性来说,虽然说这两年,咱们凭借着新能源车,确实实现了很多汽车产业的一些超越,但是放在全球市场来看,咱们是最大的新能源车的市场。

其他地方呢,确确实实可能比我们会更慢一些,甚至有些地方,对于新能源车确实没那么友好。

所以对于传统汽车企业来说,他们的市场还是在那摆着,而且人家的品牌影响力确实摆在那里。

虽然人家也鞠躬道歉,但是丰田鞠躬道歉还能销量第一,是不是还是有我们值得学习的一些地方呢?

这点对于咱们自主品牌来说,咱们出海跟在国内市场,销售,当地的对车的要求,各种各样的这特殊的要求都不一样,各地有各地的不同的。

所以我们还需要学的东西很多很多,而且咱们的汽车产业征战全球才刚刚开始,后面需要踩的坑估计还有很多,因为毕竟人家的市场,人家不可能轻易地拱手让给你。

总结

所以,接下来5-10年,应该是咱们自主品牌,征战全球的一个关键时刻,估计在十年之后,我们能够看到咱们自主品牌,有可能跻身到前五。

而且在前十的榜单里面,大家猜猜会有几家咱们的国产车企。我估摸着至少得有三家,你觉得有几家呢?应该是哪几家能够跻身全球前十?

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