在小米SU7上市之前,很多人都认为买它的车主,内心只是想得到一台融汇了科技理念的“大玩具”。

他们不指望这台“大玩具”皮实耐用,也不靠这台“大玩具”拖家带口,更不会将这车视为五菱之光、五菱宏光一般的致富神器。

然而当首批小米SU7交付之后,所有人都傻眼了,因为小米SU7不仅让车主排面十足、享受上街被围观的明星feel,要是它们愿意,SU7还氪成为理财工具,每天可以挣2千元租金。

简单来说,保时捷Taycan做不到的事情,小米SU7做到了。

SU7租金比保时捷还贵

小米SU7上市之后,小米汽车的门店试驾一直处于饱和状态,试驾排到凌晨 2、3 点已成常态。多家门店工作人员称,支付定金的用户可以“插队”优先试驾,而没有付定金的用户则需要等待长达两周的试驾机会。

而且目前小米SU7的门店体验感受也不好,经常出现一台车10多个人参观,试驾时间也仅有10多分钟,很难完全体验到小米SU7的优点。

这时候,就有不少富哥和媒体选择自掏腰包租车体验。目前网上已经有个人或平台出租小米SU7,日租金大约2000元起

大咖也联系了二手平台上的租车工作人员,得知目前目前标准版日租价是2000元/天,Max版本是2500元/天。

可能很多人对租车的行情不太了解,我们在某汽车租赁平台上了解到,同样2000块钱日租可以租到2022款 保时捷Taycan 4 Cross Turismo,该车目前落地价超过100万元。而与小米SU7同价位的极氪001、Model X、蔚来ET5,日租金则为700元左右

也就是说小米SU7在租赁市场的价值已经不输给百万豪车,要是按日租2000来计算,仅需3个多月时间,小米SU7的租金就已经能买到一台新车,堪比致富神器!

不过目前小米SU7风头正劲,租金高的主要原因还是因为现车有限,从租赁方透露的信息来看,下月末现车充足之后,日租价格预计会降至1000元以内。

二手小米SU7也得加价卖

在小米SU7上市之后,网上其实已经出现了不少转让小米SU7创始版 F码(优先购买权)的帖子,价格大多为几千元。

只不过这些创始版订单都还没有锁单,这也意味着还没进入到排产阶段,提车同样需要等待,如今真正的硬通货还得是小米SU7现车

目前首批交车的创始版车型已经出现在了二手车市场当中,从价格来看,二手车比起新车贵了2-5万元,其中低配标价贵了2万元,顶配标价贵了5万元。

虽然这并非是最终成交价,但相比于其它车型“落地打八折”的传统,小米SU7的保值率全网无车可比,不加价基本买不到二手车。保时捷也达不到这样的高度。

除了大车火爆以外,“小车”同样也供不应求。目前小米SU7的1:18合金车模在官方商城已经售罄,而在某二手商品交易平台,原价499元的小米SU7车模,价格从850元到1000元不等,基本都处于翻倍加价转卖的状态。

其实小米SU7也不是首款二手车加价的车型,在坦克300刚上市的时候,就有车商将22万多落地的新车给炒到了24万多售卖。这两台车都有一些共同点,那就是现车供不应求,而且车主都有一定的经济实力,因此就给了“黄牛党”发财的机会。

开小米比保时捷更有面子?

在小米SU7公布外观之后,网上关于“保时米”的调侃一直络绎不绝。然而真上市之后,“保时米”的称号却出现了反转,如今很多小米SU7的车主认为这车面子根本不输保时捷,在街上的回头率比保时捷Taycan高出不少。

从网上已经提车的车主拍摄的视频可以看出,开着小米SU7出门确实很吸睛,还有不少人驻足拍照,车主也直呼“开保时捷、劳斯莱斯都没有这回头率”。

先不管这车的产品力怎么样,起码在排场方面,小米SU7确实给足了车主面子。

在该条视频的评论区中,也有不少网友表达了羡慕之情,认为一台20多万的车能引来这么多关注,太值了!

当然了,也有一些网友是持负面态度的,认为小米SU7就是一辆“diao丝车”,在街上回头率高也只是被认成了保时捷,买这车的人群纯属“自嗨”

大咖总结

很多人买保时捷就是为了享受那一份尊贵感。就这个阶段来看,小米SU7首批车主的尊贵感更足,网络上已经出现了“你开保时捷回村我最多看你两眼,开SU7回村我会求你让我开两圈”的梗。一款20多万元的车,租金比肩保时捷,并且二手车还能加价几万卖,车模价格翻倍!车主无论是面子还是银子都赚爽了!

现如今小米SU7已经有了一批愿意消费的铁粉,SU7首批用户因此“人凭车贵”,只要有人为信仰买单,“黄牛党”也能跟着吃肉喝汤了。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com