近年来,新能源汽车市场的竞争都相当激烈,各家车企也是铆足了全力,无论是合资品牌还是自主品牌都生怕在竞争中被对手落下。诚然,对于一部分消费者而言,比起那些雨后春笋般冒出的造车新势力,似乎购买合资品牌的产品会是更稳妥的选择,那么20万元以下的合资纯电SUV中,又有哪些车型值得购买呢?

今天,我们拿到了起亚EV5 2024款 530 Air(指导价15.98万)、大众ID.4 CROZZ 2024款 纯享限量版(指导价19.39万)、别克E5 2024款 先锋Pro版(指导价16.99万)这三款车型,一起来看看他们的表现吧!

颜值是块敲门砖,谁的设计会让用户难以割爱?

对于如今的汽车消费者而言,“看脸下单”已经成了一种现象,但也不可否认,一款高颜值的车型,更能激发用户的购买欲望,毕竟谁不喜欢更好看的产品呢?

而说到好看的设计,起亚还真拥有绝对的发言权,当年经典的虎啸式前脸设计出来后,惊艳世人。而如今起亚EV5作为一款纯电车型,很好地将起亚的虎啸式前脸设计进行了电动化风格的呈现,在简洁耐看的同时,亦不失新潮前卫,造型饱满的同时也极富辨识度。同时,它的星痕LED前大灯组、18英寸几何风刃低风阻轮毂等特色设计也为整车的外观增色不少,运动科技范儿更是呼之欲出。

尺寸方面,它的长宽高分别为4615mm/1875mm/1715mm,轴距为2750mm,它的常规后备厢空间为513L,最大扩展至1718L,还有67L的大尺寸前备厢补足空间,说实话,就这表现,同级之中很难找到第二台车,光是前备厢这一点,同价位的绝大部分纯电车型就都做不到。

此外,它的后排座椅可以纯平折叠,后备厢还配备了可拆卸的多功能挂钩和智能感应电动尾门,这就让它的储物空间更加的灵活多变。尤其是现在大家都特别热衷自驾游,拥有一个能够纯平放倒的后排空间,意味着你能够装载更多的旅行装备,还可以随时随地可以变出一张双人大床,尽享更惬意的旅行体验。

我们再来看看ID.4 CROZZ,总体而言,它的造型感觉跟油车时代一样,中规中矩。尺寸方面,它的长宽高分别为4592mm/1852mm/1629mm,轴距为2765mm,后备厢空间为512L。它并没有纯平地台以及前备厢,储物空间也比起亚EV5更小,实用性方面略逊色于起亚EV5。

让我们再来看看别克E5,相比别克燃油车型偏向运动、大气、精致的设计风格,电车时代的别克车型则主打凌厉科技风,我们从别克E5上就能可见一斑,具有较强的视觉冲击力。而在尺寸方面,它的车长超过4米8,轴距为2954mm,是三车中最大的,可后备厢容积仅为502L,也没有前备厢可以扩充空间,后排放倒也未能做到全平,所以在空间利用率和灵活性上,反而表现一般。

配置多体验才更好,谁的表现能让用户拍案叫绝?

众所周知,车内搭载的配置无疑决定着用户的使用体验,三台车各自都有何出色的表现呢?

起亚EV5的四辐式方向盘极具科技感,内饰的整体造型也是浑然一体,还使用了再生聚合物、生物基聚合物、再生PET织物、再生涤纶纱、生物基合成泡棉、生物基合成皮、再生PET地毯、生物基涂料、无笨涂料、再生PET毛毡等10种环保材料,打造了母婴级健康环保座舱,能为全家人的出行提供更加健康的呼吸环境。配置方面,它配备了27英寸一体式三联屏(包括12.3英寸炫彩液晶仪表盘、12.3英寸多媒体触控屏和5英寸空调触控屏),还首次使用了新一代ccNC智能互联娱乐系统,并配备了NVIDIA Parker芯片,支持双区语音控制、WIFI热点等功能,还开发了车载微信、爱趣听等数十款实用APP小场景,亦支持OTA整车远程升级,智能化体验还是不错的。

比起其他两台车,起亚EV5还搭载了感应电动尾门、室内对外放电、第二排座椅角度调节、使用体验也是更加nice的。

来到ID.4 CROZZ车内,就可以看见大众熟悉的家族式设计,除了换挡杆造型较为别致之外,整体造型无疑有些跟不上当下国内新能源时代的步伐了。它搭载了大众MOS智慧车联系统,并匹配了12英寸中控屏幕和5.3英寸的液晶仪表,但功能稍显单一,人机交互自然不敌其他两台车型。具体配置方面,比起其他两台车,它还搭载了毫米波雷达、道路交通标识识别、主动闭合式进气格栅、前大灯雨雾模式、后排隐私玻璃、车内空气净化器等配置,实用性还是不错的,可鉴于它的价格是三车中最高的,实际表现并不算抢眼。

别克E5中控偏向驾驶员一侧的设计很贴心,三辐式方向盘也极具动感,配合别克内饰一贯而来的高调和质感,整体表现还是非常不错的。别克E5内置了别克e Connect车载智能系统和VCS智能座舱科技,还配备了高通骁龙8155芯片,智驾体验也是相当出色的。具体配置方面,比起其他两台车,它搭载了真皮方向盘、5G网络、应用商店、前排隔音玻璃、空气质量监测等配置,表现也还不错。

动力和续航是车辆驾控的核心体现,三车中谁的表现最好呢?

车子都是拿来代步的,动力和续航自然受到用户的重视,三车都有哪些惊艳的表现呢?

起亚EV5有着160kW的最大功率、310N·m的最大扭矩、185km/h的最高时速,并搭载了64.2kWh的电池包,在CLTC工况下拥有530km的续航里程,电池从30%充至80%仅需27分钟,无论是动力参数、续航还是充电效率,都有着不错的表现。

ID.4 CROZZ有着125kW的最大功率、310N·m的最大扭矩、160km/h的最高时速,并搭载了55.7kWh的电池包,在CLTC工况下拥有442km的续航里程,电池从30%充至80需要40分钟,对比其他两台车型不仅续航更低、充电更慢,售价却更贵,显然表现不够出色。

别克E5有着180kW的最大功率、330N·m的最大扭矩、180km/h的最高时速,并搭载了65kWh的电池包,在CLTC工况下拥有545km的续航里程,电池从30%充至80%需要28分钟,相对来说和起亚EV5表现不分伯仲,但是也不能忽视,价格上E5也要更贵一些。

结束语:

综上所述,起亚EV5有着更高的颜值、更宽敞的空间以及不俗的驾控水准,价格也是三车中最实惠的,非常适合用户买来通勤代步,亦是15万内最值得入手的车型。大众ID.4 CROZZ和别克E5这两款车其实表现也不错,整体表现达到了同级主流水准,不过在一些细节上,还是有提升空间。

三台车究竟该怎么选,你清楚了吗?

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