从“走出去”到霸占市场，奇瑞汽车是怎么做到的？

       随着经济全球化的不断深入，外商直接投资作为重要表现形式，对推动经济全球化发展具有重要的积极影响。在中国提出“一带一路”倡议和“中国制造2025”战略的大环境下，我国需提高制造业的国际发展水平，
       汽车产业是制造业具有代表性的重要组成部分
       ，可以带动相关上下游产业的发展，因而在世界发达国家经济结构中占有重要地位。
       海外市场环境、国家政策支持、行业发展需求，都在促使我国汽车企业加快“走出去”
       。汽车企业通过开展国外建厂投资，可以让企业获取海外先进技术和学习经营管理模式，从而提升我国汽车品牌的国际影响力，
       这已经是我国汽车企业未来发展的主要方向。


       加强品牌意识，注重品牌形象
       1、了解当地市场，正确定位品牌
       汽车企业要想更好的适应海外市场，首先要将汽车产品定位于满足消费者需求的立场上，要了解当地市场的偏好。要达到这一目的，首先必须考虑当地市场的特性，包括自然资源、基础设施等。
       通过借助于消费者行为调查，了解目标对象的心理倾向和生活水平的情况
       。
       不同的消费水平、习惯和偏好，消费观念也随之发生不同的变化。主客观条件是决定汽车品牌定位的关键因素，这样才能找到合适的目标消费者。
       根据不同人群的特定需要，差异化的细分市场，做到精准定位空白市场
       。例如巴西市场的特点很鲜明，小型化产品备受消费者的喜爱。
       翻开当地的销量排行榜，乘用车中销量前几的是清一色的小型车，比如雪佛兰Onix、现代HB20、福特Ka等。奇瑞在开拓巴西市场时，首推小型车，瑞虎2之所以能够市场表现良好，也得益于其小型SUV的定位。
       在巴西，我们可以说得小型车者得天下。


       此外，为了更好的开拓巴西市场，
       设计适应巴西的路况特点、油品以及消费者的驾驶习惯的汽车产品，
       奇瑞在巴西市场做了大量的产品适应性开发和改进工作。为了适应巴西特殊的油品需求，奇瑞专门设计开发了可以同时使用汽油和乙醇燃料的双燃料发动机等。
       2、推进文化融合，提升品牌形象
       我国汽车企业包含着中华文化基因，在生产经营过程中受着传统文化影响。然而在进行国际化过程中，我国汽车企业
       要重视东道国文化与企业自身文化之间的差异性。
       当不同文化之间出现碰撞的时候，要根据矛盾点寻找解决问题的途径。可以有针对性的寻求两国之间的相关学者的帮助。企业要重视文化融合的协同效应。
       可以联合当地的文化团体组成文化整合团队。
       针对我国汽车企业已形成的企业文化和当地文化进行整合。例如奇瑞汽车在巴西销售的第一款车型QQ系列，奇瑞以QQ作为年轻人的准备定位，
       将巴西的崇尚个性，追求时尚的“桑巴精神”融入到产品中。


       在提升品牌形象方面，除了不断提高产品质量外，还可以通过公益性活动给社会大众树立良好的企业形象。例如奇瑞凭借多年的海外耕耘，
       荣获“2019中国企业海外形象20强”的称号。
       我国汽车企业既要有过硬的技术，同时也要承担一定的社会责任，这样才能赢得消费者的喜爱。通过这种行为企业可以
       提升品牌知名度和形象，
       才能在国际市场走得更远。
       3、注重本土化管理，加强与当地企业的合作
       汽车企业可以通过与东道国有实力的企业联合经营，共同开发市场。奇瑞汽车选择卡奥集团进行合作，主要是因为卡奥有强大的经销商网络和先进的管理经验。这些都是奇瑞汽车所缺少的。
       加上卡奥作为当地知名企业，有着较强的社会影响力。


       奇瑞有的是对国内的工会组织的管理经验，对于巴西强大的工会地位并没有深入的了解，更没有成熟的管理经验。
       通过与卡奥联盟，既学习了管理经验，又巩固了其市场份额。
       对于走出国门的中国企业来说，要想讲好中国故事，做好中国企业，就不能光靠一己之力，
       要联合当地企业，注重本土化管理，更加接地气的开拓市场。
       在本土化经营管理时我国企业应该注意以下几点：
       第一，
       要明确自身的短板
       ，找准合作对象。奇瑞汽车在巴西销售网覆盖面不足，选择了卡奥集团，可以弥补这类短板；
       第二，
       应当注意东道国的法律人文环境，选择生产经营方式要在符合当地规定的情况下进行
       。奇瑞巴西工厂在当地用工时没有充分考虑巴西工人与中国工人的差异，导致了罢工事件；
       第三，由于经济发展水平的提高和生活习惯的改变，在
       价格定位和产品定位应注意随之改变因地制宜
       。随着巴西人生活水平的提高，奇瑞卡奥汽车也逐渐推出高端系列汽车。


       完善服务体系
       1、规范服务标准，提高人员整体素质
       奇瑞汽车在巴西市场上起初因服务问题引发了一系列的负面影响。
       品牌形象在很大程度通过服务体系去树立
       ，事实上，4S店或经销商售后服务人员是与消费者直接接触的一类人，他们的整体素质代表着汽车品牌的形象。因此要对他们进行系统性培训。
       第一，
       加强客户界面培训
       ，主要针对的是技术类服务人员。通过培训，把他们作为提高售后服务水平的突破口。第二，
       加强管理培训
       ，提高客户满意度，主要针对的是管理人员。


       2、定期回访客户，建立客户档案
       改进后的奇瑞汽车在巴西市场的服务体系方面，有了很大的进步。通过定期对消费者进行回访，可以了解他们的心理及需求，倾听消费者对于相关服务的意见和建议，并记录在册，建立客户档案，经过大量的分析工作，
       能够找出经销商或4S店存在的问题，为提升服务水平指出明确的方向。
       也能够带来新的商业机会。最终企业可以通过这种方式找到市场真正需求，
       从而制定切合实际的发展战略。


       合理增设服务网点，完善售后服务网络体系
       汽车企业要完善布局不同地区的服务网点，实现地区全覆盖。从2017年开始，奇瑞汽车在巴西市场的服务网点不断增加，不能仅注重大城市的服务网点的布局，对于中小城市，也
       适当合理增设服务网点
       。
       企业可以以经销商为依托，打造售后服务中心，围绕服务中心建立特约维修站，并且设置快修地方便顾客进行保养维修。这样
       可以建立高效、多层次、全覆盖的售后服务网络体系。
       有效控制企业成本
       1、建立科学的成本控制方法
       奇瑞汽车在巴西市场上因其产品成本控制好，因而在价格制定上具有比较优势。成本控制主要从设计、零部件采购、生产过程、销售等方面入手，我国汽车企业也可
       将成本控制应用到生产的各个领域
       。


       在设计阶段，研发人员需要明确目标成本，如果在设计过程中，超出了预算，就需要进一步采取措施优化设计，例如只抓主功能设计；在零部件采购阶段，
       零部件是汽车制造最主要的成本
       ，因此要格外重视。
       我国汽车企业要制定询价议价机制，在采购时，要做到
       “货比三家”
       。并且掌握供货商的信息，建立稳定的买卖关系；在生产过程阶段，要对原材料的使用、能源的消耗等进行有效控制，避免浪费。同时对工时的
       安排要科学高效，提高生产效率
       ；
       在销售阶段，
       主要考虑营销和售后服务两方面
       ，将消费者的需求与汽车产品的性能有效结合起来是营销的关键，这也是决定销量大小的重要因素。汽车企业不能为了营销效果造成资金浪费，增加成本对降低利润，要做好营销成本控制方案；提供售后服务会无形增加企业成本，因此
       要科学有效管控好售后服务各个环节
       。


       2、完善监督制度和激励机制
       我国汽车企业可以通过树立相应的企业文化来加强企业内部的成本控制观念。在此基础上，
       通过完善监督制度和激励机制确保成本控制方法得以贯彻实行。
       监管人员要对从制定成本计划到最终核算等各个环节都要做到严格监督。严禁超出成本外的不必要行为。
       此外，
       适当的激励机制可以增强员工的成本防控意识
       ，也能让员工自发性的提高效率。汽车企业可以定期对每个部门员工进行成本控制考核，任务完成达标的员工或部门给以一定的奖励。


       引领技术革新，增强品牌竞争力
       加大研发投入力度，提高自主技术
       核心技术的研发与应用是国际化的核心，
       是品牌的“灵魂”
       ，在我国汽车企业的未来发展中，必须大力提高自主技术，促进产品技术国际化。
       要告别“以市场代替技术”的国际化方式，大力开发大马力的发动力、自动型变速箱、碰撞设计、变速器、CAE技术（计算机辅助工程技术）等方面的核心技术，
       利用技术优势塑造品牌影响力，助力国际化战略的实施。
       作为技术密集型产业，我国汽车企业要进一步提高对技术研发的投入，将海外的CKD、SKD生产基地打造为技术研发基地，积极与国外的企业进行技术合作，
       建立更广泛的战略联盟，增加合作的多样性。


       告别传统的“贴牌”，合作方式包括：技术合资、战略合作、产权转换、技术产权、产品配套等，通过开展技术交流与合作，共同研发，打造高质量的汽车品牌，
       将“中国制造”转变为“中国创造”、“中国智造”
       ，使过硬的产品技术成为我国汽车企业国际化的“敲门砖”。
       加强校企合作，培养汽车专业技术人才
       高校和相关研究院也要展开积极合作。我们中国的高校和企业之间合作很少，可以说是完全脱产的学习方式。要想改变这一现状，
       必须加强高校和企业之间的合作。
       目前国内理科类高校设置了车辆工程、机械制造及自动化等汽车行业相关专业。这些专业的人才在就业时往往倾向汽车企业，他们
       掌握了理论知识，但实践能力却有待加强
       。通过校企合作，既可以让学生提升实践能力，又可以为企业发掘专业技术人才。
       将理论与实践结合，可以培养出更高水平的专业技术人才。
       此外，根据我国汽车企业的情况，可以向政府寻求支持，建立自己的汽车专业技术学院，成立这种专门机构的主要目的是培养汽车专业技术人才，
       可以借鉴外国的汽车专业人才培养方式
       ，从汽车产业链的各个环节来培养。


       目前国内的自主品牌汽车企业
       建立自己的大学
       ，如奇瑞大学、吉利大学等。通过这两种方式，可以
       不断地为企业和国家输送人才
       ，确保企业在行业内保持领先地位。