中新经纬4月22日电22日早间,理想汽车罕见官宣降价!随后港股开盘,理想低开低走,午后一度跌近10%,创近一年新低。

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理想汽车称,2024年4月22日起,2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系,新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

同时,理想汽车也将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈,并将通过理想汽车App推送现金回馈通知。

上述消息迅速引发热议,有网友在理想汽车评论区晒出截图,称“退款这就来了”“今年第一笔回头钱”;但更多网友关心,“23款没有补偿?”“老车主默默流下了眼泪”……

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是否只向2024款车主提供现金回馈?回馈是补偿全部差额吗?针对上述问题,中新经纬试图通过理想汽车APP向客服发起提问,但等待50余分钟后,仍未成功进入咨询。

理想汽车APP截图

理想降价并非独例,4月21日,特斯拉中国全系突然降价,降幅均在1.4万元。

另据光大证券研报不完全统计,进入4月份,已有近40个汽车品牌官宣了优惠、补贴、降价等。

乘联会秘书长崔东树14日发文称,新能源车的促销逐步达到高位。近几个月的促销持续加大,3月新能源车促销力度的增大尤为明显,而2月促销相对增长温和,目前已经达到2021年9月后的历史高位促销水平。

崔东树认为,价格战对短期的销量促进作用实际并不明显,尤其是在价格不稳情况下,消费观望情绪特别浓重,所以降价车型可能会带来降价车型自身的销量增长,但对其它相关车型就会形成明显的一个观望的态势,并由此带来的相关车型不得不降价,如果不降价就卖不动的一个局面,有些企业可能靠产品力挺住,但有些企业可能就不得不采取降价行动,形成市场停滞的进一步的等待降价,然后其他消费者再等待的循环的圈子,对车市销量短期带来一定的压力。

值得一提的是,4月1日,理想汽车才披露了2024年3月的交付数据。

2024年3月,理想汽车交付新车28984辆,同比增长39.2%。2024年第一季度共计交付80400辆,同比增长52.9%。截至2024年3月31日,理想汽车累计交付713764辆,成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

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