我的个天啦！广汽三菱又站起了，恐怕很多车友还不知道吧，这在车圈可以说是一个重磅级的消息。

近日，广汽集团对外发布公告称，要将旗下广汽三菱100%股权转让给广汽埃安，转让价格为19.143亿元。同时，广汽埃安将向广汽三菱注入资金18.58亿元。

而此次收购，广汽埃安将获得广汽三菱的生产资质、土地、厂房等资产，以及部分技术和人才资源。广汽埃安计划将广汽三菱的产能改造为新能源汽车生产线，预计2024年6月实现量产，建成后将形成60万辆/年的产能。

说到这儿，可能有不少车友感到好奇，去年的时候广汽三菱不是已经宣布停产停工，还解散了大批员工，此前还在网上闹得沸沸扬扬，怎么一下子又被广汽埃安给收购了，这反转确实有些太快。

实际上，在这笔股权转让之前，广汽三菱就完成了重组，变更名为“湖南智享汽车管理有限公司”，念寒好像记得公司总部在长沙星沙还是望城那边，那个时候重组后就结束了跟三菱的合资。

所以严格来讲的话，应该是广汽埃安全面收购智享汽车而非广汽三菱，因为广汽三菱早就已经不存在了，但是在大多数人的认知当中，广汽三菱还是广汽三菱，就算三菱已经退股撤资那也无妨。

要是从法律意义上来说的话，广汽三菱确实已经不复存在了，但其生产资质、土地、厂房等资产仍然保留。

那么广汽埃安为什么要收购广汽三菱呢？其实目的非常明显，那就是解决产能瓶颈，抢占市场份额。

先从产能方面说起，广汽埃安目前产能为40万辆/年，但2023年销量已达48万辆，产能瓶颈制约了销量进一步增长。此次收购，广汽埃安将新增20万辆/年产能，可以有效缓解产能不足问题。

再说说市场份额方面，广汽埃安在2023年新能源汽车销量排名中位居第四，但与第一梯队的比亚迪、特斯拉还有较大差距。

而广汽三菱拥有成熟的销售网络和渠道资源，可以帮助广汽埃安快速拓展市场。此外，广汽三菱在东南亚市场有一定影响力，可以帮助广汽埃安开拓海外市场。

当然，这次收购或多或少存在一些未知的挑战，比如整合风险首当其冲，因为广汽埃安与广汽三菱在文化、管理等方面存在差异，如何将两家企业有效整合，是广汽埃安需要面对的挑战。

还有就是市场竞争不断加剧，尤其是新能源汽车市场的竞争程度可以说是尖锐无比，特斯拉、比亚迪等头部企业不断发力，广汽埃安能否在竞争中脱颖而出，确实需要一定的时间去检验。

不过，从长远来看，念寒比较担忧的就是广汽埃安能否实现产销100万的目标？暂时先打上一个大大的问号吧。

广汽埃安收购广汽三菱这是对的方向吗？在新能源汽车浪潮下，整个汽车产业都在进行结构调整，广汽集团摒弃了合资的桎梏，转而投资于新能源领域，这未尝不是一次转危为机，你们认为念寒分析的对吧？


                                        
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