在新势力集体飘绿的映衬下,小米集团涨幅扩大,但与两大“国家队”相比,仍有着成倍的差距。
3月中国汽车资本市场当中,最受关注的是车圈的各种“大考”。然而,中国汽车股自身在3月却遇到了不小挑战,没能延续2月大涨态势,《汽车K线》统计的82只汽车股平均股价下跌0.43%,仅有36只个股实现上涨(2月为78只),月末收盘总市值仍未能突破6万亿元,止步于5.97万亿元。

1、车圈“大考”,“点燃”资本市场

3月,不仅多家汽车业上市公司集中发布2023年经营业绩,月初,国务院国资委主任张玉卓表示,将对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核;月末,小米集团举行小米SU7上市发布会。

一系列对汽车企业的考验,对3月汽车股产生了直接影响。

首当其冲的是理想汽车,虽然早在2月末拿出了一份漂亮的财报,但其备受期待的首款纯电动产品——MEGA于3月1日上市后,不断遭遇各种风波,理想汽车双股股价随即回落至其发布财报前的水平,并在整个3月波动下行。最终理想汽车一个月美股股价下跌34%,由2月的总榜第2位,一落千丈至垫底;理想汽车港股股价3月下跌31.58%,排名由2月冠军跌落至倒数第2位。

蔚来美股股价月度下跌21.74%,排名由2月的倒数第5位,进一步下滑至倒数第3位。此外蔚来港股股价3月下跌14.5%,排名由倒数第4,略微回升至倒数第7位。

此外,小鹏汽车在发布了一份亏损创新高财报的次日,又传出遭到阿里巴巴附属公司淘宝中国控股有限公司减持的消息,双重不利因素,导致小鹏汽车双股在月末节节败退,其美股股价下跌18.56%,位列倒数第4位;其港股股价下跌10.58%,排名倒数第9位。此外,零跑汽车3月股价下跌4.2%。但在中国造车新势力阵营全面下跌的状况下,小米集团股价大幅上涨,涨幅由2月的7.31%,提升至13.01%,排名也由第68位上升至第9位,跻身中国汽车股TOP 10。

不过有意思的是,小米集团股价上涨主要发生在3月12日,即官宣SU7价格发布日期的同一天,而SU7上市当天,小米集团股价涨幅仅为1.22%。

据小米集团财报显示,小米集团近两年在智能电动汽车等创新业务的费用分别达到了31亿元和67亿元,合计约98亿元,即达成了2021年小米官宣造车时,雷军对先期投入100亿元的承诺。故此,小米SU7的上市发布会,被人们称为是横跨汽车圈、科技圈、投资圈的“三圈春晚”。

但在资本市场,投资人在3月的注意力更多集中在两支“国家队”的身上。

3月5日上午,国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓在“部长通道”采访中表示,国有车企在新能源汽车方面发展还不够快,拟对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务单独考核。当日,东风汽车涨停。随后,在“开展汽车以旧换新”政策影响下,以及华为概念、氢燃料等利好推动下,东风汽车3月股价上涨29.82%,排名由2月的第44位直接攀升至榜首。与此同时,另一只“国家队”北汽蓝谷,伴随着被北京汽车托管、联手宁德时代与小米在京新建电池工厂两份公告的发布,以及联合华为打造的享界S9现身工信部申报目录,使其3月股价一路上涨,最终月度涨幅为26.72%,位居第2位。

2、周度波动明显,月度走势回归下行

3月,三大股指表现不一。其中上证指数不仅最为平稳,而且在3月的3个交易周当中,仅有其中一周出现微跌。相比之下,深证成指、恒生指数波动更为明显。

受此影响,汽车股整体股价走势出现明显波动,在经历月初即第10周3%的下跌后,第11周迅速反弹,汽车股平均股价上涨5.03%。但到了第12周,伴随着三大股指全面下行,汽车股同步出现了0.63%的下降,并在月末即第13周扩大至2.33%。

值得一提的是,在汽车股五大板块中,除乘用车与新能源&智能化板块外,商用车板块的平均股价走势也出现了更为明显的波动,其中在第12周,商用车板块在汽车股整体下跌的情况下,仍然实现了3.45%的上涨。

伴随股价的波动,得益于第11周的上涨,汽车股总市值同步回筑,在两周的时间内短暂突破6万亿元关口,在达到6.18万亿元峰值后逐渐回落,最终在月末收盘时,汽车股总市值回落至6万亿元以内,为5.97万亿元。最终从月度视角来看,三大股指相较2月走势明显偏弱,上证指数、深证成指分别上涨0.77%、0.3%,恒生指数下跌0.57%。与此同时,汽车股没能延续2月大涨的强势表现,3月平均股价下跌0.43%,其中乘用车板块波动最为明显,由2月20.91%的上涨,变为下跌3.58%。另外除经销商板块外,汽车股其余三大板块涨幅回落。

3、Views of AutosKline

时间来到4月,在《汽车K线》重点关注的72家中国汽车业上市公司当中,已有超过半数发布了2023年经营业绩。

透过财报,不仅能感受到大型汽车集团不仅要面临新能源、智能化转型过程中带来的挑战,同时还要应对合资公司在转型过程中所出现的严峻形势。绝大部分的造车新势力们,除了继续在盈亏线上挣扎,不断在寻求外部输血与自我造血方面进行着大量尝试。而那些曾凭借新能源供求失衡迅速扩张的锂矿巨头们,也在这一年纷纷出现了增速回落、盈利下降。回看3月中国汽车股,不过是小米SU7上市引发了一系列连锁反应。而放眼2024年中国汽车业上市公司在资本市场的表现,一场重塑格局的大戏正在上演。

后附:《2024年3月股价涨跌总榜》

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