提起纯电车,你脑海里或许会有一个初步预期,这款车大概率会是造型圆润、格栅封闭、灯组连体的模样。如果被我说中了,那证明当下的纯电车确实陷入了同质化的怪圈。不过今天的主角却格外与众不同,它在新能源时代依然坚持品牌的科技设计美学,相比简洁它更强调豪华,它就是凯迪拉克全新纯电中型SUV——IQ傲歌。

一句话点评凯迪拉克IQ傲歌:

不是科技流、不走简洁风,美系车对纯电车的理解让人过目不忘。

优势:

1、外观设计大胆奔放,在纯电车领域里独树一帜;

2、33寸曲面连屏虽不新鲜,但效果依然出色;

3、内饰加入撞色色块,风格年轻;

4、拥有实体按键、天窗遮阳帘两大稀缺“高科技”。

不足:

1、动力数据一般,尤其是单电机版车型。

当年凯迪拉克锐歌一经面世便惊艳四座,看来美国人对于纯电车确实有不一样的思考,如今我面前的傲歌也是如此。很多品牌在设计纯电车的外观时,会优先突出“纯电”的身份特性,而后才是自己的品牌形象,在傲歌身上正好是反过来的。它是一台个性鲜明的凯迪拉克,之后才是纯电车。

从前脸可以看到,傲歌保留了格栅的造型,但内部采用了发光的设计。74颗内置LED灯珠与114个300微米级激光镭雕工艺雕刻槽,在车辆解锁时从盾徽向两侧展开呈现胜利飞翼灯语,既带来了科技的观感,也在一定程度上增强交互。

作为一台凯迪拉克,傲歌的大灯一定是竖向直列造型,即便传统横向灯组更容易实现照明需求,也要坚持美学第一性原则。新车大灯在15mm的宽度内加入5颗LED灯珠和单侧灯组46颗LED灯珠,与9个透镜组精密联动,达到36个远光照明分区的矩阵式大灯效果,优异的照明和家族造型并存。

尾灯组自不用多说,没有贯穿灯,有的还是凯迪拉克的直列灯组,在车流中辨识度一定是第一梯队。此外,车辆在充电时,日行灯与尾灯将以光点飞舞和逐一满格的方式点亮,一眼可知充电进度,也算是相对实用的小特性。

其他细节方面,傲歌提供运动版和风尚版两种设计风格,在格栅处略有不同。傲歌的车身长宽高分别为4822x1912x1644/1643mm,轴距2954mm。

进入车内,依旧不同于很多纯电车的极简甚至毛坯房风格,傲歌采用了偏向传统的美式豪华设计。33英寸环幕式9K超视网膜曲面屏作为通用的家族式装备,在傲歌上出现毫不意外,它称不上新鲜,但细腻的显示效果和曲面造型依然比较惊艳。美中不足的是车机芯片为高通8195,从实际体验上看保持操作流畅没问题,但听着差点意思。

傲歌在内饰面板上设计了蒙德里安撞色风格的色块,色块采用不规则错杂排布,在规律中又有一些无序感,让座舱氛围更有活力。另外还有两个我个人比较喜欢的小细节,那就是中控台的实体按键和天窗遮阳帘,这两项配置对于当下的纯电车来说都算得上是稀有的“高科技”了,但用起来没人会拒绝。

乘坐体验方面,傲歌的座椅颇有些美式大沙发的舒适体验,无论是包裹、座椅面积还是厚度填充都更加到位,前排座椅加热还能覆盖至座椅侧翼,冬天会感觉格外贴心。

关于新车的动力目前没有太多消息,根据现有信息来看,傲歌将提供两驱和四驱版车型,最大功率分别为150kW和211kW。从数据上来看动力偏向保守,尤其是单电机版车型,不知道会不会在价格上带来惊喜。

编辑总结

凯迪拉克傲歌最大的特点便是独特的家族式美学设计,年轻、耐看而且充满科技感。面对设计日渐同质化的纯电车市场,或许会让年轻用户眼前一亮。当然,以上的前提是它的价格和配置都要极具诚意。

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