【CNMO科技消息】国内汽车市场的竞争形势,在近日开启的北京车展上体现得淋漓尽致。雷军和李斌等新势力车企大佬闲庭信步,无论本人还是品牌展台都人气爆棚。反观部分合资车企,却是一副门庭冷落的景象。当然,相比起来,那些消失在北京车展的车企更让人唏嘘。

有媒体报道称,本届北京车展,有多个品牌未见踪影,也有部分品牌的展台略显冷清。在汽车市场新一轮洗牌来临之时,本届北京车展也留下不少失意者的落寞背影。

高合汽车

比如,自带亮眼标签的高合缺席了此次北京车展,在高合之前倒下的威马也未见身影。不过,处在悬崖边上的造车新势力,远不止高合和威马。在中国生产销往欧洲的新势力造车品牌悠遥汽车存在暴雷迹象,天际汽车未能突破天际,反而成为了“老赖”,爱驰这个名字也渐渐为人所陌生。更别提自游家和恒大汽车。

据CNMO了解,也有车企选择“自愿放弃”本届北京车展。比如,特斯拉已连续多次缺席A级车展,去年年初掀起价格战的东风雪铁龙和同属神龙汽车的东风标致,也缺席了本届北京车展。此外,“消失的车企”名单中还有斯巴鲁、斯柯达、一汽奔腾、长安欧尚等。

据CNMO观察,还有一些品牌,虽然参加了本届北京车展,但展台也略显冷清。像本田、丰田、大众、日产、起亚等主流合资品牌,都在本届北京车展带来了不少电动化车型,不过与自主品牌相比,展台人气仍然稍显不足,新车型也没有太多惊喜可言。此外,沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、捷尼赛思等二线豪华品牌的展台,参观人数同样寥寥无几。

本田电动汽车

媒体总结称,本届北京车展,得意者和失意者之间并没有明显的护城河,得意者可能会收获短暂的辉煌,却也时刻面临失败的境地;失意者面对一时的挫败,却也不是没有东山再起的可能。

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